des Cusco

Tu refabrique les 2 pates métalliques si tu veux mettre un autre

Je l'ai hosté sur le CCQ pour vous aussi:

http://users.clubcivicquebec.com/froggy ... er1998.pdf

Ca vous fais une source en plus

Merci pour le nouveau lien!!!

Oui je suis d'accord, c'est beaucoup plus sévère. La je parle de feux "aftermarket" si tu prends mes feux d'origine sur cette version UK ca ne posera aucuns problèmes

Controle, mais a mon avis tu peux encore trourné en injecteur d'origine en ce moment.

Il t'as fait quoi comme prepa a part ca? car 50ch de plus ca m'intéresse de savoir

Le principe est superbe a part ca,


Je vais me laisser tenté je crois

Ta peté les 2?

Joli cours-jus! Car celui du capot ca doit etre un 25, 30A

Une fois que le boitier est chippé et pret, ca prends 30sec a changer le regime de vtec, le rupteur, etc. Bien entendu je conseil fortement d'avoir une Wideband

A l'avant faut demonter la roue, ta le bras de suspension inférieur plié sur et certain, après regarde si l'amortisseur a pas ramassé aussi. Et la table supérieure, un bon contrôle visuel. En changeant ton bras de susp' ta roue devrais déjà revenir en place, pour commencer. QUasiment certain qu'il e...

Identique, oui et non.

J'ai des phares US, ca ME va très bien, mais ca passe pas le contrôle technique, peux importe les inscription SAE DOT... Car au réglophare ca donne un point tout pourri.

Mais sinon ca va niquel coté utilisation, pour moi

En effet ca donne super bien

Quand tu éteints l'autoradio, ca va baisser l'antenne, contrôle le câblage de la radio plutôt

C'est tres bien fait, bravo!

Pour ma part j'ai mis ca derriere le retroviseur central, et j'ai bouché le trous de celle d'origine.