Autant pour moi, je me suis trompé dans le calcul, cela fait 9,89kg/mm, bref, on s'en fiche finalement, c'est hors sujet...

akirald, il ne me semble pas avoir marqué quelque part que je voulais à peine plus que l'origine... Juste trouver un bon compromis AV / AR en passant sur des ZENKY Racing

De mémoire, je dis bien de mémoire, il me semble me souvenir de : 97N/mn soit 9,89kgf/mn. 97N/mn = par minute ? donc 1,37N/h alors ? :) sinon je ne vois pas de 97N/mm dans ton lot ! 1 kg = 9,81 N qu'on arrondi souvent à 10N donc 97N/mm = environ 9,7kg/mm soit environ 10kg/mm devant ;) ( normalement...

Oui donc 10kg/mm environ, j'ai eu des set de ZENKY Racing pour Civic ED et EG/EK, les 2 en tarage 10/5, j'en étais très content, on sent très bien la différence de réglage de dureté sur les 30 crans dispo et à vrai dire c'était mes daily donc ça allait pour moi. Après clair que le tarage reste à mon...

Donc si je choisi un tarage avant de 12kg/mm par exemple je dois plutôt aller sur du 8kg/mm derrière pour avoir un bon comportement de l'auto ??

Bonjour à tous, J'ai l'intension de monter des combinés filetés sur mon Integra et me pose la question de quel tarage mettre en sachant que mon auto reste une voiture qui roule beaucoup sur route et fera quelques sorties pistes ( elle est cependant vidée/déblaxonnée ). J'adore le comportement d'orig...

Oui mais au Japon.. + taxe + FDP + douane = mal aux fesses

Huuum, lien..??? car chez Spoon Sports Europe, il n'est plus dispo d'ailleurs pour le moment, il est à 625,33euros, sans leur taxe qui s'impose direct quand on met la pièce dans le panier ( qui est assez conséquente ) et sans la livraison... Les 760euros je sais plus où je les avais vu par contre po...

Bah 760euros non livré pour un bout de tube, franchement, ça me fait mal au c*l...

J'ai eu une réponse d'un mec, apparemment celui de MB/MC est exactement le même niveau longueur et niveau pâtes de fixations donc à voir

Normal que ça ne me plaise pas vu que tu ne réponds aucunement à ma question que je posais au début et donc à ma recherche...

[ Fin du H.S ]

Bon donc ce serait celui de Coupé/Ferio qui serait le plus approprié ??

Tu dérives de ma question là... Je cherche pas à gagner 50kg ou faire une voiture pointue, je cherche juste un intermédiaire en inox diamètre 60,5mm externe ( 2,25" ) pour remplacer mon intermédiaire d'origine, c'est pas si compliqué à comprendre.. Si ? En gros mettre un intermédiaire qui débride mo...

Huuum, moi j'avais entendu parlé plutôt que c'était niveau des pâtes de fixations que c'était forcément pile en face, mais par exemple sur EK, un mec avait monté un inter d'ITR + décata pour ITR, ça forçait juste un peu sur les SB de la ligne, mais c'est tout. Souder je ne peux pas justement... Dans...

Huuuum, je veux bien comprendre que sans image c'est compliqué à comprendre mais bon... Un intermédiaire d'origine je ne crois pas qu'il soit en 57mm interne ( donc 60,5mm externe ), du moins je me référe à ce topic en autre : http://www.integra-type-r.com/forum/viewtopic.php?f=16&t=12669 Aussi, sim...

Je ne parle pas de diamètre, car ce serait pour prendre un intermédiaire inox en 57mm interne. Je parle de la flange côté silencieux qui ne sont pas les mêmes sur un intermédiaire d'origine et une Invidia GT300 par exemple. Sur la Invidia, ça sera une flange plate, un joint plat et 2 vis. Sur le OEM...

Bonjour/soir à tous, Voilà j'ai actuellement un silencieux Spoon N1 sur mon ITR et j'aimerai donc passer en intermédiaire inox + décata. Je cherche désespérément des intermédiaires inox ( longueur OEM ) avec la flange côté silencieux type OEM ( car côté cata/décata c'est toujours la flange plate " t...

power-of-dreams a écrit :ba pour toi

D'accord!

Oui j'y vais, mais avec mon ED2, donc la carto là c'est au tourne vis, à la taille et à la levée de l'aiguille entre autre