RL Acura 3.5L KA9 La mienne viens d'angleterre , faut plutôt cherché dans les casses je pense, mais comme je suis au US j'ai pas pu regarder par chez moi ^^. Pour les perfs , DipDip avait fait un test avec l'admission d'origine pour connaitre le débit d'air avec les courbe mais les courbes ne sont p...

J'ai eu exactement pareil que toi , roue tourne 1/2 et block sur 1/4 , j'ai cru un disque voilé vue que quand je roulé il y avait même un bruit de vibration qui augmenter en fonction de la vitesse. Bref j'ai acheter 2 disque neuf de frein et j'ai acheter un kit de refection d'étrier . Quand j'ai dém...

Benji24 a écrit :Bizzard moi j'ai que l'ouverture auto.

elle est d'ou des USA ? Mdr

akiraltd a écrit :il me semble que sur la mienne il y a seulement la fermeture auto de la vitre conducteur .
sinon très intéressent le sujet pour le faire aussi pour la vitre passagé
merci

Moi j'ai pas la l'ouverture/fermeture auto ...

Salut, J'ai trouvé sa sur le net plutôt intéressant il s'agit d'avoir l'ouverture et la fermeture automatique de la vitre conducteur qui est d'origine sur les version JDM et qui a disparu sur notre continent , il suffit de souder un pont sur la PCB du boitier de commande et de profilé le bouton ouve...

C'est kdo :

Team Real Time Racing(RTR) , avec la boite de NSX.



Deplus il l'utilise toujours sur leur derniere prépa :

Voir a 2min07.

DipDip a écrit :Il y a surement un sujet correspondant que tu devrais pourvoir retrouver avec :

Il y a deux limites.

La limite d'une voiture est appelé potentiel maximum , et la limite du pilotage est l'inexpérience et/ou l’excès de confiance du conducteur.

Pour les curieux sur la teneur en zinc et phosphore pour les huiles Mobil1 : http://www.mobiloil.com/USA-English/MotorOil/Files/Mobil_1_Product_Guide.pdf Pour ma part je vais essayer la 15w50. PS: "1200 is ideal and more than 2000 starts to cause camshaft spalling in fresh engines because it began t...

18 ans , bonjour l'assurance . A 22 ans j'ai pas pu me faire assuré a mon nom n'y même en second conducteur ...

PS : Bienvenue ^^

Benji24 a écrit :Moi perso je tourne à la 15 50 300v. Quand il s'agit d'huile je ne cherche pas l'économie car c'est un élément hyper important. Par contre il me semble qu'il y a déjà un topic sur les huiles

http://www.integra-type-r.com/forum/vie ... f=15&t=976

Ta pas la même carto en JDM si tu roule dans les même conditions qu'au japon bin sa va mieux marché ^^ .

Florian_38 a écrit :Toute façon sa sera le coup de coeur on y allant.
La tenue de route est comment sur l'integra? Ca part du coup, sa prévient avant ?

Sa se rattrape pas toujours :

De mon coté j'ai fait le choix de remplacer la boite à air d'origine simplement afin d'avoir une surface ACTIVE du filtre à air plus importante afin d'avoir moins de perte de charge et je n'ai pas étudié spécialement les volumes car ils sont, je pense, dicté par la surface du filtre et sa position ...