Lucas1811 : 4 800 kms Kikiwinpi: 27 230 km au 29/08/2009 ITR74 : 30 000 kms -Max- : 38 000 kms itr62: 45 150 Kms barts: 50 364 kms au 04/09/2011 B18C6_: 54662 kms au 24/02/2012 val : 55 200 kms thepige : 56 000 Kms Gabi : 58 000 kms guimo7 : 61 000kms Folley27: 64000 km (07/12/2014) dont 2000 en 4 m...

Une lecture des bougies aiderait aussi.

J'en ai pris un.

Une batterie sert à 99% à démarrer ta voiture et à 1 % à de petits consommateurs d'énergie (mémoire d'autoradio etc...). L'alternateur sert à alimenter en énergie les consommable une fois le moteur tournant (conversion d'énergie cinétique en électricité). Moralité: si tu as un alternateur fonctionne...

Oulà gros gros scoop ici, il semblerait qu'une Golf disposant de 45% de couple en plus, 30% de puissance et 40 % de cylindrée n'accélère plus vite qu'une ITR sur une ligne droite???? :shock: mais, mais comment se fait-ce? Il faut d'urgence prévenir la presse là :lol: Quand je m'emmerde chez moi et q...

Sur le cadavre d'une autre ITR?

Blague a part. Quand tu aura démonté tes étriers, il vont se remplir d'air, et le circuit va +/- se vider. Il te faudra donc faire un remplacement du liquide de frein. Tu peut pré remplir tes étriers avec du lockeed a l'aide d'une seringue en les retournant dans tous les sens avant de les remettre p...

par contre je dois verifier mes etriers arrières donc je dois les démonter, y a t il une astuce pour éviter qu'il y ai trop d'air qui rentre dans le circuit? un truc à faire en particulier? Oui, les démonter dans une piscine pleine de DOT 4, pareil pour le remontage, n'oublie pas de masque et le tu...

Les extensions d'ailes vont un peu "plastoc" quand même.

c'est un abus de language... que Dipdip aura relevé a ton attention.

l'ITr n'a pas de "vrai" autobloquant tout comme elle n'a pas de "vrais" baquets

Pas sur les joints Honda! après les autres marques, je ne sais pas (bien que ça paraisse peu probable).

ce joint est juste une feuille de métal.

Bon. sans faire rien de plus a part renfoncer les contacts (ce que j'avais fait dix fois avant de poster ici) ça remarche, je pense donc à un mauvais contact transitoire, plutôt dans l'adaptateur du faisceau qui est au dos de l'autoradio.

On verra si ca se reproduit, ou pas

Salut à tous. du jour au lendemain, mon autoradio, qui ne posait pas de problèmes particuliers, s'est éteint et ne démarre plus. je ne suis pas spécialiste mais j'ai testé dans l'ordre: le fusible de l'autoradio lui même > OK le fusible "radio" sous le TDB > OK Le fusible de l’alarme qui est branché...

.... vu que tu bloque tes roues sur circuit et que ça te gène, tu va supprimer l'ABS, qui est justement un moyen de ne pas bloquer les roues.... y'a un truc qui m'échappe, non ca ne serait pas mieu de réparer ton ABS?

3mm, ça parait un peut beaucoup comme sur remplissage, si tu veux en enlever, nul besoin de cric, un tuyau fin par le puit de jauge et une seringue feront le travail