Comme a l'origine il y a une place rectangulaire pour la pompe a huile

Sur cette photo il y a juste 4 block girgle d'itr stock

Alors la j’hallucine la grande pièce est découpé en alu a la base c'est ça http://i165.photobucket.com/albums/u65/thomas2006foto/2012-12-06163750.jpg et a la base c'est même ça http://www.atoutinox.com/5083.jpg Et pour arriver a un produit fini on utilise plein de truk Comme ça http://www.outilpro.c...

deterage alors du nouveau es qu on ressent une vrai diference?

je sais que j'ai tendance à écrire des romans, je m'en excuse mais, accessoirement, il y a les réponses à tes 3 questions dans mon message au-dessus... Qui sont: 1: parce que 2: non 3: oui Comme ça c'est plus court! :wink: Je completerai avec b20 vilo de 89 b18 vilo de 87.2 rice sur b18 pour passer...

C'est claire c'est une tres bonne solution mais il faut rechemisé + réalésage en 85 + piston + bielle forgé + coussiné renforcé pour arivé a 2 L (comme tu as dit $$$$$$)
En gros ca revien au débat longue cource ou pas

puissance sont deux grandeurs intimement liées - 1.6 16 v : 107 ch à 5750 tr/min, 15.1 mkg à 3750 tr/min. - 1.9 dCi : 107 ch à 4000 tr/min., 25.5 mkg à 1750 tr/min. c'est kif kif niveau perf. mais si tu prend 25.5mkg à 3750 tr/min. La c'est plus la meme histoire En gros un b20 devrai envoiller 220 ...

Plus de couple = plus de puissance. euh...non. Dévelope un peut Si tu a plus de couple et qu'il est present jusqua 9000 tr je voi pas ou c'est pas lié Pi vous oubliez un peu une notion qui je pense est importante, mettre un b20 la ou avant y'en avait pas, ca vous met hors la loi, avec les conséquen...

Le gros aventage c'est le prix par raport au b18 200 € mon block
Plus de couple = plus de puissance.
Rice j'ai deja lue et relu ton post je t'est d'ailleur posé plein de question (sous un autre psedo)

DIP DIP autant raconter toute l'histoire si c'est pour s'afiché

Je me permet de détérer ce post car je suis en plein dedan. Le probleme du b20 c'est avant tout les chemises qui ne sont pas indépandante comme sur b18 b16 donc plus sensible a la compretion. Pour les jicleur d'huile sous piston certain dans leur prepa les suprimes sur b18c6 pour avoir une meilleur ...

http://www.autodynamics-honda.com/
http://www.hondaoriginalparts.com/
Pas vraimant moin cher que honda mais a voir

Comment je peut savoir que c'est des durite dash 10?
merci bien pour l'info , ce price

Merci les gars
Par azard vou seriez pas le Ø int et exerieure des durite utilisé pour les kit tout fait comme celui de Wrath ?

Salut
je pence me faire un montage similaire mais avec délocalisation du filtre a huile aussi
Pour les durite avia on peut ce les couper maison ou il faut une machine ou????
merci

Voici des photos de mon montage en cours, j'ai enfin trouvé ou le loger :smoke2: . Ca m'étonnerait que vous puissiez l'implanter de la même façon :langue1: [img]http://www.hebergementimages.com/images/2583a6b5dd3170bba2a59d9ddc83f6de_IMG-12241.JPG[/img] [/url] J'ai exactement le même montage sur mo...