...............L'énergie est stocké principalement dans l'entrefer de ton circuit magnétique............ :shock: Ou as-tu appris cela :?: Apres, je n'ai pas approfondie le fonctionnement d'un allumeur Honda les "bobines Honda " sont des transformateurs elevateur de tension tout ce qu'il y a de clas...

Un circuit magnetique n'emagasine pas d'energie mais est un support de transfert d'un flux magnetique. c'est n'enroulement primaire de la bobine d'allumage qui stock de l'energie. une bobine d'allumage est constitué d'un enroulement primaire qui va produire un champ magnetique transmis à la bobine ...

Ca c'est un thème tres intéressant ! Le principe pourrait paraitre simple (passer d'une bobine à quatre) mais ca lève pas mal de questions ! Quel est le temps de charge du circuit magnetique sur un allumage simple ? Idem mais pour les bobines crayon ? Tu n'as pas peur d'introduire un jitter non négl...

Pourquoi tout ce travail sur un vilo de 77mm et pas de 87mm ? C'est pour une vti ?

panta83 a écrit :Mon quoi ???

EDIT : j'me prends tres souvent le jus en touchant l'auto ....

Essaye de changer le faisceau de bougies Spoon, on avait eu des soucis au tout début quand on a remonté la TEG. Le frère à Tintin avait cru voir l'étincelle se faire sur le bloc... Et apres, plus rien.

Ca répond à ma question, merci

J'ai une petite question au niveau mise en oeuvre. Tu vas faire comment pour proposer les cartos différentes (EUDM, JDM, Mugen, Spoon...) ? Meme principe que Hondata ou les cartos sont publiques ou alors une carto dispo uniquement à l'achat ? :?: Je serais curieux de voir les tables d'allumage entre...

DipDip a écrit :Toujours à froid (imperatif)

Ok, merci

Petite question, ca se mesure à froid ou a chaud ?

Il y a aussi MFactory qui propose un kit complet et apparement, les avis sont assez bon sur les produits.

http://www.teammfactory.com/?refid=HT

Alors, si tu tournes avec un S300 et des injecteurs 440cc, il faut: -Poser le map relocator et le raccorder au collecteur d'admission pour que le map voit les pressions positive du compresseur. -Placer la sonde de température d'air sur le collecteur d'admission -Laisser l'avance d'origine sur l'allu...

Il se raccorde sous le tube qui lie le papillon au compresseur (tu as du avoir un coude 90° avec ton kit pour aller à cet orifice), à l'endroit ou tu as des dépressions permanentes pour concerver un fonctionnement d'origine de la valve.

Effectivement ! Mais il me semble que c'est exactement la meme casse que wlad, chemise ouverte (meme cylindre en plus si je me souvient bien) pistons en miettes... (boitier mugen également non ?) Si c'est la bien le cas, il doit y avoir une raison commune, je doute que ce soit une coincidence. :? J'...

DipDip, MP

une bobine par cylindre avec suppression d'une partie de l'allumeur Hum, intéressant ça ! Tu vas partir sur quel type de matos ? Ca fait quelque temps que je regarde également cela. Je ne sais pas si tu connais la mesure d'ionisation dans la chambre de combustion qui est proposé par Delphi (mesure ...