Perso, je crois que le mec croisait peinard... :lol: Et je suis sûr qu'il ne t'a même pas capté... :coucou3: Sauf si tu as une prépa délirante avec un énooooooorme turbo, là oui, éventuellement, ce résultat pourrait être possible. Et encore, faut voir.... :? Sinon, faut penser à redescendre sur terr...

seb a écrit : NON avec une ITR je le fais assez souvant lors de petites sortie avec bernardo & cie, il y a toujours des sub et que ça soit des STI ou pas je les suis

C'est surtout que tu conduis mieux que les gars en Sub...

Oui, surtout d'être meilleur pilote. Sur route ouverte (et même circuit d'ailleurs) c'est le conducteur qui fait la différence. Maintenant, rouler vite avec une 4RM est bien plus facile (elle pardonne beaucoup) et moins pieugeux.

:lol: Bref, les 4RM sont un gage de sécurité et de motricité, c'est indéniable. La puissance et le couple, c'est bien mais sans motricité c'est zéro ! :lol: Aujourd'hui des voitures du type Lan EVO ou Sub sont des armes redoutables sur route ouverte car elle sont directement extrapolées des voitures...

Motricité d'une ITR avec 300 ch ? Bah, faudra prévoir de rouler avec des slicks de DRAG... (prévoir aussi les wheeli-bars ! )

Bref fais comme tu veux , moi, j'en ai vue plein de civic avec 280 ch et je peux t'assurer que les mecs change beaucoup de choses........autour du moteur mais aussi dedans........ De toute facon, d'origine deja ca ne passe pas correctement au sol..... Maintenant j'ai une 4RM avec 280ch et je peux t...

Fiabilité avec un turbo et poussé à 300 ch ? J'ai des doutes... :roll: Cf le post sur JPCAR du gars qui a explosé le moteur de sa S13 gonflée à 290ch... :roll: Maintenant ce qu'il faut comprendre, c'est qu'acheter une ITR pour faire des runs, c'est moyen... Les ingénieurs n'ont pas travaillé pour ça...

Chez HONDA. LE Logo, c'est 60 euros pièce TTC je crois et le sticker, c'est 50 euros pièce TTC.

Dans ce cas-là, vaudrait mieux changer de voiture...

Seat Ibiza cupra TDI 160 : une daube en chassis... Seat a tenté de faire "sport" en mettant juste des amortisseurs durs. Résultat : c'est inconfortable (ça tape :shock: ) et ça tient pas la route... La finition intérieure laisse à désirer.... :lol: 206 S16 : l'arrière est très vif et ça surprend du ...

Bon, faut arrêter de pleurnicher car ça a beau être une Integra type R, il faut essayer avant d'acheter ! :evil: Sinon, ça finit comme ça ! On dirait que tu es lassé de l'Integra et que tu souhaites changer de "jouet". Bah, tiens, pourquoi pas une CTR ? Pourquoi pas après tout mais tu ne retrouveras...

NICO S2K a écrit :
Euh pour les reprise je suis pas sur......

Cf les commentaires d'ECHAPPEMENT dans le comparatif CTR / Focus RS (celui sorti après l'élection de la sportive de l'année...)

Il faut être patient. Les résultats sont bien meilleurs que l'année dernière quand c'était encore BAR qui dirigeait. Maintenant, c'est 100% Honda, donc plus de moyens mais il faut encore un peu de temps... et de chance.

Regarde ça :

http://www.integra-type-r.com/forum/viewtopic.php?t=75