dimitri a écrit : C'est marrant, mais moi je ne me sens pas du tout concerné...

Bah écoute, il y a les passionnés de HONDA... et les autres.

Bref, de toute façon, les ventes de la Focus RS ont été très mauvaises si bien que la production a brutalement été stoppée :shock: . Normal, à 30 000 euros TTC pour 2 roues motrices (seulement) et 215 ch (seulement), un équipement minime, les gens ont préféré prendre autre chose (Subaru, Audi par ex...

Yes, je suis déjà monté dans une Focus RS et l'intérieur n'est vraiment pas racing : le volant est atroce (un horrible 4 branches...), les sièges sont bof bof (même si c'est badgé SPARCO)...

Bizarre car j'ai vu l'émission de l'élection de la sportive de l'année avec Soheil Ayari et Brice Tirabassi sur piste humide et c'est la CTR qui faisait mieux que la Focus à la surprise de tous....

CTR ou ITR ? J'ai une ITR et dans mon entourage, il y a une CTR 30e anniv. et une de 2004. Elles sont toutes les 2 stocks. En sensations, l'ITR est meilleure, c'est indéniable. Maintenant, en terme de perfs pures, il n'y a pas photo, c'est la CTR qui est devant (surtout en reprise où le K20A et la b...

Personne n'a dit que que l'ITR marchait mieux que la CTR sous prétexte que l'effet du Vtec était plus perceptible. Je suis sûr que chrono en main la CTR va plus vite. Mais la différence reste quand même pas si perceptible que ça au volant. On n'est pas sur un circuit tous les jours. Reste que les s...

Moi je m'arrache sur Tsukuba, Fuji Speedway, Laguna Seca, le Motegi et surtout Suzuka. De la balle ce circuit.

Conversion oblige car volant à gauche. Cependant, il est normal d'avoir un compteur gradué jusqu'à 180 km/h au japon (règlementation).

Oui et technologie qui vient de la moto je crois...

18600 tr/min d'après les sources....

Je ne sais pas quoi te répondre !!! Mais la seule chose à savoir, c'est que "rouler vite, c'est savoir freiner". C'est là la plus grande différence entre toi et un professionnel.

Le stage t'apportera les connaissances et la théorie, avec quelques exercices de pratique. C'est tout. C'est de l'initiation aux premières notions du pilotage. Ensuite, bah, il faut s'exercer et s'entrainer, et là, il faut une voiture, une piste et beaucoup de temps... :roll: => "soulager" le frein ...

Je ne veux pas jeter la pierre mais il y a à peine un mois, je me prenais encore des pierres sur JPCAR (de la part de qui ? Devinez !) pour avoir défendu l'ITR contre la 306 S16 voire même 306 Turbo D....
Mais, bon, c'est juste une parenthèse. Bienvenu tout de même.

Tiens, comme on se retrouve....

Pardon... :? "Aujourd'hui au boulot j'ai croisé un type en déplacement. Et il se déplace pas en n'importe quoi puisqu'il roule dans un belle chose toute bleue, a savoir une Focus RS On s'est croisé sur le parking ce matin, on a causé 5 minutes mais on s'est fixé rdv à la débauche pour faire un petit...