et forcément avant de partir du circuit impossible de ne pas s'arreter par la case KARTING et la re-rencontre mais dommage que je n'ai pas eu plus de temps car le proprio était prés à faire un échange de véhicule :lol: http://img505.imageshack.us/img505/509/dscn3429cachehz3.th.jpg http://img61.imag...

et forcément avant de partir du circuit impossible de ne pas s'arreter par la case KARTING et la re-rencontre mais dommage que je n'ai pas eu plus de temps car le proprio était prés à faire un échange de véhicule :lol: http://img505.imageshack.us/img505/509/dscn3429cachehz3.th.jpg http://img61.imag...

C''est à coté de chez moi mais payer pour tourner avec l'ITR ne m'interesse pas plus que ça... là n'est pas la question JojoN20 de toutes façon je ne suis pas sur que tu puisse tourné les inscriptions sont certainement closes depuis un moment Il est juste question de ce faire une p'tite rencontre a...

C''est à coté de chez moi mais payer pour tourner avec l'ITR ne m'interesse pas plus que ça...

Cool les photos!!!

comme ça en petites on dirait les mêmes et pourtant




Quand tu veux que tu redescends! Enfin y'a le barbec dans pas longtemps donc...

à 100 en 5 je suis à - de 3450tr/mn donné VAFC2...

Pour info le mec en question n'était pas en prison, il a récupéré sa caisse et maintenant roule tranquille...
Quand au Sub de la Gendarmerie elles prennent 226km/h réél, une connaissance les ont fumé lui et sont pote avec un CRX et un S14...(aprés entente avec les keufs bien sûr)

Salut boudou et bienvenue ici

Merci beaucoup Wrath

Je ne sais pas si c'est la place mais je recherche comment monter la banquette AR de l'ITR, car ça me pète les c*** ou il doit me manquer des pièces mais ça ne va pas, donc si quelqu'un pouvait m'éclairer avant que cette caisse de m*** ne prenne feu...Merci

Perso j'avais un HKS silent Hi power que j'ai vite refourqué pour un JDM, le bruit du HKS est comme celui d'origine alors que le JDM equivaut à une bécane, niveau perf, le catback silent est + chargé et plus lourd donc un peu plus de couple que le JDM quand à lui il est légé et sonne creux donc MORE...

Salut et bienvenu, sympa les voitures mais perso ni la GTI ni la RS sont des ciases que j'ai aimé essayer, aucune tenue de route, niveau perf bof! etc...mais c'est sympa mieux vaut passer par ce genre de voiture avant d'attaquer au plus puissante comme l'ITR... Aprés entre le MR2 et l'ITR tout dépen...

Je suis sur que ça vient de l'humidité...

Le prob du freinage Honda est que les plaquettes sont trop dur et les diques chauffe, bleuis, ne freine plus et voile...déja arrivé sur un EE8 et un EG6...

A part si tu met ton vtec à 2500tr, en aucun cas le moteur s'étouffe, le conseil avec JUSTE un VTEC controler c'est de l'avancer que de 500tr sinon il va manquer niveau richesse...