J'ai appris hier soir qu'un pote que je n'avais pas vu depuis longtemps était importateur officiel d'un fabriquant de barres en tout genre (anti rapprochement, anti roulis etc... voir photo). J'ai pu tester le matos et c'est pas mal du tout, peut-être certains connaissent déjà, il s'agit d'Ultra Rac...

En S2K je me suis fait trop peur en ligne droite sous la pluie, passage de la 2nd à la 3ème à 8000trm, elle s'est foutu à l'équerre sur 20m, j'ai contre-braqué tout doux elle est revenue et j'ai continué d'accélérer jusqu'à 120 pour faire genre c'était voulu. Par contre faire gaffe au passage piéton...

Le chassis de la S2000 est au top, ça tourne en 1min38 si bien menée d'origine au ledenon avec des slick, mais ça ne pardonne rien... Dans le sinueux serré ça dépose l'itr, peut-être pas dans les grandes courbes.

C'est pour ça que je dis que c'est pour cruiser (enfin pour ma part) la voiture est bien trop pointue à piloter, on comprends bien que c'est elle la patronne et que ses limites sont loins, mais qu'il ne faut pas les atteindren'importe comment. Donc j'ai pas envie de la foutre sur piste et de la plie...

Oui la S2000 c'est pour le cruising, après je sais pas ce que tu as fais à ton ITR pour qu'elle marche mieux, mais moi avec ma CTR j'avais déjà une voiture d'avance sur l'ITR avant d'arriver à 100km/h. C'est vrai que je regrette l'ITR pour la tenue de route incroyable et sécurisante, la S2000 ça tie...

Donc le mécano qui a changé ma boite aurait "tourné le vilo à l'envers (???) et de ce fait la distribution s'est décalée, car il n'y a pas de pression d'huile sur le vtec moteur à l'arrêt je sais pas quoi blablabla" dixit chef d'atelier honda. Ou alors le tendeur qui à lâcher, mais j'en saurai plus ...

En fait ma distribution est décal", parce que lors du montage de ma boite mon vilo auraot tourné à l'envers d'après le chef d'atelier Honda. En clair je suis bon pour une distribtion complète.

tout est OK a priori dixit le chef d'atelier honda, il soupçonne donc mon beeper zen... alarme de m...

Je sais que nous sommes sur le forum ITR, mais à mon avis cete panne peut arriver sur toutes les honda, tant l'architecture de l'électronique sont proche d'un modèle à l'autre. Hier nous avons remonté ma boite de vitesse, une fois la voiture posée au sol nous nous sommes aperçu que la batterie était...

dycast a écrit :salut !

t'en pense quoi du couple bilstein-eibach sur itr ?

vraiment excellent!
pas de confort mais une tenue de route à toute épreuve, une GSXR 750 s'en souviens dans les routes sinueuses des cévennes.

canon la nana!

75 france

ma mienne c'est la 00075 de Mars 1998, est-ce cohérent?

Année : 1998 Numéro : 75 Kilométrage lors de l'achat : 161 000 Prix : 6 500 € Couleur extérieur : blanche Couleur siége : rouge Climatisation : NON Air Bag : NON Aileron : OUI Jantes d'origine: NON (17" yokohama) Options divers : amortisseur bilstein B8 + ressorts eibach -35mm, KAD Green Etat carros...

hier soir, contre une supra MKIV (en l'occurence celle de mon pote), avec 1.2bar de pression, une downpipe, on estime ça puissance à 450cv et la caisse est vidée (1580kg au mieux), il fait 14s au 0-200km/h : départ en 2 à 60km/h pour arrivé à 200, je suis 25m derrière, à ma grande surprise. A l'appu...