suis dans l'est le pays ou il y a tt plein de virage lol

quand tu analyse les perfs du Corrado VR6 2.9 190cv Honda il y a 2 cylindres en moins 1litre de cylindre en moins 70kg de moins et perfs un ton au dessus d apres le magazine... apres chaque modele est different mais les moteur vw fatigue plus vite que les type R c'est pas un foudre technologique le ...

je sais que c'est un 2l9 le corrado honnetement j'en ai jamais essaye donc je passe. mais des golf VR6 j'en ai essaye a la pelle, j'en ai essaye une seule qui tournait super bien avce un moteur 30kms une ligne et un boitier et un volant moteur allege celle ci elle tournait bine mais cest la seule......

C'est dommage j'ai juste le 1er ticket de passage au banc strictement d'origine avec un filtre a air noir tres encrassé. Ticket que je px envoyer sur le net faut juste que je fasse une copie (je crois que c'est sur un banc bosch avec rouleaux freiné important à savoir) et la sans ventilateur d'air f...

re


avce mon CRX vtec 167.5cv strict origine juste plus de cata dans les tours je marchai aussi bine qu une megane RS de 50 a 200.

je precise 1er vtec enclenche...

je bosse chez vw/audi depuis longtemps


si integra depose pas un VR6 de m.... passe la au banc c'est qu il y a un soucis car un VR6 ca marche pas c'est une vrai taube....

quand je parle de perf equivalente contre une subaru c'est clair qu il faut tjs etre entre 6000 et 9000 tr min sinon c clair que c est pas possible...

chacun son moteur rageur faut etre ds les tours turbo ca part a bas regime... logique que si tu pars a 1000en integra que la sub te depose

ben je peux pas t en dire plus on est 2 pote a avoir eu ces bagnole on s est tire la bourre plus dune fois... la sub sti estait strict d origine... est ce que l integra avait qq chose je ne pense elle appartenait a une nana suisse une integra d origine en forme fais pas loin des 200cv contre 265cv p...

une integra fait dans les 1100 kg une sub dans les 1400kg calculer le rapport poids puissance !

et un 4x4x ca pousse de la peche

j'avais une subaru je sais ce que sais sur circuit un pote en saxo cup allait plus vite que moi...

Je te donne les 2 numero des copains qui un avait une integra noir 46 500klms strictement d origine et tres propre et mon autre pote avait une sub st 265cv achete neuve et au compteur 18 000 kms. les 2 autos en parfait etat. sur autoroute vitesse de pointe identique perf equivalente de 50 a 240presque

L'integra est pout moi la seule unique auto traction efficace et prete a rouler sur circuit sans modif pour une efficacite d origine diabolique cote chassis et moteur.

a ma connaissance c'est la meilleur traction au monde

Tout ce que je peux dire je travaille chez volkswagen... Mon CRX Vtec que j ai achete a un papy il avait 75 000kms etait strictement d'origine. j'ai mis un filtre a air neuve origine honda et un Decata guagliozzi je suis passe au Banc et 167,5cv d origine.. je marchai mieux qu une R32 en perf jusqu'...

hello


j ai un pote qui roule depuis 10 ans qui vient de vendre sa clio team...

mais c est bien une clio RS mais une integra niveau perf et efficacite rine a voir....


desole rine qu avec l autobloquant et le moteur tu depose vite une clio rs

l integra de mon pote etait strictement d origine mise a part un conduit d air apportant un peu plus d air frais toujours avce boite et filtre a air d origine c est tellement bine concu d origine... un pote qui ouvre acceleration vitesse de point kif kif avec la subaru STI 265CV de mon pote et on s ...

toinou 25 ans regions Est Alsace 68... suis sur plein de forum Subaru,Saxo VTS,Honda,Caterham... possesseur d'une sub gt break 217cv d une M3 E30 Hartge... j avais une 205 rallye gr.N j ai pas mal roule sur circuit j avais aussi un CRX VTEC strict origine et 161,5cv au banc... un pote d enfance avai...