C est pas faux

Merci au forum Intégra. j ai pu faire ma première sortie circuit et j ai revu mon ancienne Itr... j avais la M3 verte et mon meilleur chrono est 1.21.8, je sais pas ce que ça vaut avec cette auto. J étais en mode porc car ça fait que 1000 bornes que je l ai et je la découvre. Si non elle est full st...

guigui89 a écrit :

Art3F@cT a écrit :Inscrit

salut artefact, tu vas la trouver changee ton itr

Tu en es toujours content? Tu as un lien a me filer pour que je vois l'évolution?
Merki

Inscrit

Wrath a écrit :

Art3F@cT a écrit :Ne roulant plus en ITR, puis je en profité quand même?

Ouaip, tu roules avec quoi maintenant ?

M3 3.0 Litre mais mon ITR me manque parfois

Ne roulant plus en ITR, puis je en profité quand même?

elles sont bonnes tes compressions, pour ma part je donnais simplement une explication

tes compressions sont fonctions de ton rapport volumétrique (taux de compression et pas compression!!), de l'étanchéité de ta segmentation et de tes soupapes, et de tes AAC

je connais pas le diamètre exact du BP d'origine mais je pense que tu es loin de le saturer avec ton set up... Ca vaut le coup de la changer quand la prépa est trés avancée (travails sur les conduits, changement d'AAC, chagement de collecteur d'admission)... Faut prendre comme ca comme une bride et ...

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Il y a quelque chose que je ne comprends pas, pourquoi sur la fiche technique auto titre ou autre , il y a marque taux de compression 11,1 alors que d'apres ce que je peux lire sur le forum c'est beaucoup plus. Merci Le taux de compression n'a jaamsi été de 11,1, c'est le rv qui est de 11:1, ce qui...

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Franchement, le fait qu'un moteur soit sale de l'extérieur ne veut absolument pas dire qu'il est mal entretenu... Par contre, ce que tu as trouvé sur la jauge ne présage rien de bon mais je pense qu'il y a pas de quoi s'affoler... Essaye de prendre tes compressions, ca en dit pas mal sur l'état de t...

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