206 résultats trouvés

par BDRS
dim. mars 02, 2008 4:57 pm
Forum : Présentation
Sujet : salut
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merci de me donn er vos avis comme a dit Gauthier31 pas besoin d'avoir b e aucoup de chevau x pour se tu er et oui cet été j'aur ai 17 ans mais je fai s la conduite accompagné e et j'ir ai tourn er sur circuit quand j'aur ai ma voiture. ps: il ne veut pas que j'ach ète une lancer mais veut bien pou...
par BDRS
lun. févr. 25, 2008 8:23 am
Forum : Chassis / Freinage / Liaison au Sol
Sujet : Question montage bar stab.
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je te le repete : le BUT ! et de se RAPPROCHER de la 98 spec.... je sais tres bien quelle n ont pas les meme suspension pneu etc .... d ailleur les suspension reste a savoir si on la version 98 ou 96 ... et pour les video , je pige rien ... tu me dit que l itr n est pas sur vireuse ..... et moi je ...
par BDRS
sam. févr. 23, 2008 11:56 am
Forum : Chassis / Freinage / Liaison au Sol
Sujet : Question montage bar stab.
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tu me montres 2 voitures qui n'ont pas le meme setting de suspension, pas les meme ressorts/amortisseurs, pas les meme tailles pneumatiques (la carcasse du 16 taille baisse doit etre bien plus rigide que le 15) et pas les meme barres anti roulis comment tu peux conclures que la difference vient que ...
par BDRS
sam. févr. 23, 2008 11:38 am
Forum : Chassis / Freinage / Liaison au Sol
Sujet : Question montage bar stab.
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sur la theorie, oui la barre joue sur le comportement si tu augmentes de 1mm le diametre sur une ITR, tu ne verras pas enormement de difference pour moi. tu verras peut etre plus de difference en changeant les pneus ! j'ai l'impression que tu confonds la stabilite du train et le caractere sous vireu...
par BDRS
sam. févr. 23, 2008 8:42 am
Forum : Chassis / Freinage / Liaison au Sol
Sujet : Question montage bar stab.
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jo a écrit : sur ou sous vireuse suivant le diametre des bars . :wink:
ne pas dire n'importe quoi, merci !!!

la voiture ne va en aucun cas devenir sur vireuse a cause des barre anti devers !
par BDRS
sam. févr. 16, 2008 10:03 am
Forum : Chassis / Freinage / Liaison au Sol
Sujet : Adaptation etier AR NSX + disques AV ITR sur arriere ITR
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je pense que ce que tuscani a voulu dire c'est qu'il avait repondu en MP ...

sinon je suis aussi d'accord les bilsteins sont tres bons
il semble que l'ITR se comporte mieux avec des simples tubes qu'avec des bitubes
par BDRS
jeu. févr. 14, 2008 8:14 pm
Forum : Chassis / Freinage / Liaison au Sol
Sujet : Adaptation etier AR NSX + disques AV ITR sur arriere ITR
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La fixation travail en cisaillement et non pas en traction, c'est pour cette raison que 1.5D seulement. c'est exactement pour ca que je me posais la question. A priori pas de contrainte d'arrachage du pas de vis. du coup je me demandais si l'helicoil etait vraiment necessaire ou utiliser juste du p...
par BDRS
mer. févr. 13, 2008 9:05 pm
Forum : Chassis / Freinage / Liaison au Sol
Sujet : Adaptation etier AR NSX + disques AV ITR sur arriere ITR
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DipDip a écrit :ceux qui seront equipé d'helicoil (les deux petits) seront finalisé apres toutes les passes d'usinage.
c'est combien le mini pour l'alu? 2 fois le diametre en pas fin, non?
ca faisait trop court? (je vois pas bien sur la photo)
par BDRS
mar. févr. 12, 2008 8:39 am
Forum : Chassis / Freinage / Liaison au Sol
Sujet : Adaptation etier AR NSX + disques AV ITR sur arriere ITR
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pour reprendre, il semble obligatoire dans ton cas de changer le setting de suspension... mais ce n'est pas forcement la meilleure solution je m'explique. c'est une notion tres connue en dynamique vehicule qui s'appelle anti-dive / anti-squat (dive est la plongee de l'avant lors du freinage, squat e...
par BDRS
lun. févr. 11, 2008 4:53 pm
Forum : Chassis / Freinage / Liaison au Sol
Sujet : Adaptation etier AR NSX + disques AV ITR sur arriere ITR
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ce que je vais appeler : roulis longitudinal du au transfert de masse, donc moins de perte de grip du train arriere au freinage. ah je le connaissais pas celui la :o (ca s'appelle le tangage dans ce sens la didier) :P et je confirme, plus de freins a l'arriere devraient limiter la prise de plongee ...
par BDRS
ven. févr. 08, 2008 9:30 am
Forum : Chassis / Freinage / Liaison au Sol
Sujet : Direction et motricité flottante? HELP
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je confirme ce que j'ai dit ripage du CT = pince (je suis tetu ! :lol: )
si tu as fait une geometrie avant le CT et tout mis a a la valeur constructeur et que tu as ce message de ripage sur le CT, 2 solutions:

-la ou tu as fait la geometrie ils sont mauvais
-la ou tu as passe le CT ils sont mauvais
par BDRS
jeu. févr. 07, 2008 1:10 pm
Forum : Chassis / Freinage / Liaison au Sol
Sujet : Adaptation etier AR NSX + disques AV ITR sur arriere ITR
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le packaging, c'est l'encombrement
donc etre sur qu'il y a du jeu tout le temps et que ca va pas aller trop pres ou taper sur autre chose...
par BDRS
jeu. févr. 07, 2008 1:06 pm
Forum : Chassis / Freinage / Liaison au Sol
Sujet : Direction et motricité flottante? HELP
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mitch a écrit :au CT 0 défauts sauf rippage excesssif avant! le gars du contrôle a dit que cela venait du Torsen!
ah ben encore un mec qui y connait rien ....

ce qu'ils appellent ripage c'est la pince, ca vient de la geometrie du train...
par BDRS
mer. févr. 06, 2008 9:29 am
Forum : Chassis / Freinage / Liaison au Sol
Sujet : Adaptation etier AR NSX + disques AV ITR sur arriere ITR
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DipDip a écrit :Image
tombent pas en face les trous didier !! :P :lol:

sinon tu n'en profites pas pour passer en goujons longs?
DipDip a écrit :Dans un prochain post, j'expliquerais la raison de cette cale
packaging?
par BDRS
lun. févr. 04, 2008 2:04 pm
Forum : Chassis / Freinage / Liaison au Sol
Sujet : Adaptation etier AR NSX + disques AV ITR sur arriere ITR
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DipDip a écrit :Voici l'entretoise arriere droite fini :

Image
Je vais pouvoir attaquer la gauche 8)
joli arrondi... on dirait que ton gros doigt depassait lorsque tu as fait le trait a la regle
:mrgreen: :lol: