Pour ma part, je pense que j'mettrais p'tet un peu de côté, et j'me laisserais bien tenté par le Castellet....410€ prix partenaire l'an passé si j'dis pas de bêtise. Mais bon...faire ça au moins une fois....... C'est clair que ça fait une somme !!! mais quand t'es là-bas c'est un peu comme Eurodisn...

Pour ma part, je pense que j'mettrais p'tet un peu de côté, et j'me laisserais bien tenté par le Castellet....410€ prix partenaire l'an passé si j'dis pas de bêtise. Mais bon...faire ça au moins une fois.......

de mémoire quand j'avais vérifié il y a quelques temps ils étaient corrects, en revanche les joints eux commençaient sérieusement à souffrir

Ca marche, j'vais prendre chez lui alors (en plus c'est moins cher, même si chez lui y a pas le piston avec, contrairement à d'autres, mais bon, j'devrais pas avoir besoin de le changer)

Bon chez autodynamics apparemment il faut prendre le kit http://store.autodynamics-honda.com/hosm4sv4frbr.html. Indiqué pour 90-97 Honda Accord, 92-01 Honda Prelude. Mais surtout pour étrier 17CL-15VN, ceux de l'integra quoi. C'est Bernard, le vendeur directement qui m'a dit en remplacement de prend...

Je déterre, je cherche actuellement des kits de réfection pour mes étriers avant. Autodynamics n'en as pas en stock apparemment, j'ai cependant envoyé un mail à tout hasard. J'ai appelé Honda Aix, y en a pour 200€ les 2 kits, donc ils vont aller gentiment se faire............ J'ai trouvé ça sur ebay...

akiraltd a écrit :bon pas beaucoup de carrossier sur le fofo , mais une autre question , lors d'une peinture complète , les retro sont t'il démontable ?

Je pense que même si on ne fait pas de peinture complète, les rétros sont quand même démontables

ianik a écrit :Ce sont des HK$ (Dollar Hong Kong), pas des Dollar US...

Ah.........
effectivement...19€, ca devient plus raisonnable

Pour le coup, je rejoins akira....pas cher?!
Les répétiteurs sont à 200$ !

Merci en tout cas
Bon faut que j'me dégote 2 kits de réfection d'étriers, et j'verrais ce que ça donne après.

Bon je viens effectivement de nettoyer les 2 capteurs droite et gauche, retest, et de nouveau le même effet de pneus qui crissent, de roue bloquée sur des gros freinages. De plus, elle a tiré légèrement à droite lorsque j'ai fait mes tests tout à l'heure. Autre info, il faut savoir que mes plaquette...

personne...?

Plutôt que de recréer un sujet.... Petit soucis avec l'ABS, je n'ai aucun voyant allumé je précise. L'ABS semble fonctionner correctement (tester sur une surface peu adhérente). Mais ma roue avant gauche se bloque par moment sur des gros freinages. Est-il possible que le capteur puisse "s'encrasser"...

la prochaine fois , si connais pas le circuit, je choisi un circuit ou tous les sortie de virage sont visible , sans arbre ou grosse pente pour caché la sortie de virage C'est surtout qu'un circuit de 20km comme le ring, avant de le mémoriser, va te falloir tourner un paquet de fois dessus. Un circ...

akiraltd a écrit :pour le circuit , oui je me serais mieux fait plaisir si j’étais moins nul , a chaque virage cachée je savais pas si il fallait freine fort/pas fort , a fond sa passe ou sa casse ???

Ca c'est pas être nul, c'est une méconnaissance du circuit, c'est différent