il y a la simple purge radia et la vis sur le bloc, ben pour la purge du bloc

ptitboy a écrit :T'inquiètes je dirai a Roadking de se joindre a nous

déterrage powaaaaa moi j'aurais été chaud car je vais attaqué mon nouveau setup

ritalITR a écrit :j'ai passé mon itr avec boite comptech, collecteur,decata, sortie gros diam, et je suis passé en vierge.

ouai ben ça, ça va changer

Superbe et original ! Franchement bien pensé, ça promet de belles sensations

Vu ton expérience sur ce moteur et vu les piéces existant et leur gain ... Tu les atteindras :) Certainement, et puis il commence a avoir des pièces détachées, en morceau mais bon :lol: houuuuuuuuuu elle est partie de loin celle-là ! :lol: C'est en forgeant kon devient forgeron :roll: l'essentiel e...

Ptiboy, j attendais seulement que quelqun parle de ca!!! J ai envoyer un cheque pour des pieces a cette meme personne( sans reciter le nom...................................) et depuis environ 5 mois, aucune nouvelles, plus rien. Pas de pieces, et plus de sous :evil: :evil: Et effectivement silence...

En effet, il assez regrettable de voir que certains ne sont là que pour leur petit bizness lucratif :x c'est loin d'être l'objectif premier de ce forum !!! Je parle en mon nom et celui d'ITR74, nous nous sommes personnellement investis dans le sauvetage d'une ITR appartenant à un gars qui faisait du...

reste en origine, car ça va te poser des pb au niveau de la gestion (définie pour une taille d'injecteurs). J'ai un jeu d'origine en rab si tu veux, aucun pb à signaler, j'ai mis des 310cc quand j'ai fait ma prépa !

Moi j'ai un catback RM01A, parfait pour la sonorité et en JASMA comme le twin-loop

un peu le même pb avec les inserts de supports Energy, vibration au ralenti ou levier de pied, mais rien de méchant, et pis une voiture ça vit hein...

Je voudrais faire une petite remarque concernant les RV. Ne pas confondre RV statique et RV dynamique car une augmentation de RV statique peut totalement etre annulé en dynamique par augmentation du coisement des AAC. Vous parlez tous de RV statique en general, mais ce n'est pas celui-ci qui va car...

confirmé :wink: :lol: je tourne avec des PCT-X, AAC jun stage 3 + une rectif de 4/10 et on se situe à env. 12.5 de RV statique de mémoire :!: Et tu utilises quoi comme bougies toi?Et pour la carto,j'imagine que tu en as une sur-mesure,mais sais-tu combien d'avance tu as? NGK Racing indice 10 fourni...

confirmé je tourne avec des PCT-X, AAC jun stage 3 + une rectif de 4/10 et on se situe à env. 12.5 de RV statique de mémoire

DipDip a écrit :

roadking74 a écrit :...............je pense pas soit l'ECVS (pas sûr de l'ordre des lettres lol)................

IACV=Intake Air Valve Controle

c'est le capteur denso ki est fixé au tablier ??

wlad a écrit :quel capteur gere l accelerateur?

tout se passe au niveau du pap, soit TPS mais je pense pas soit l'ECVS (pas sûr de l'ordre des lettres lol) c'est là qu'il faut chercher, car c'est surtout le fait de lacher les gazs ki fait osciller ton régime...