ya2nick a écrit :Quelqu'un peut m'en dire plus avec un rabaissage a peu pres de -20mm?

ben -2cm, c'est le mini sans rien toucher sur le V2

Depuis un certain temps, le coté passager ne s'ouvre plus. on m'a parlé d'un boitier kil faudrait recalibrer... Qu'en est-il réellement, est-ce que qq1 a déjà eu ce pb ?

Merci

ça devrait donner du 500cv à la roue env. si je me trompe pas trop ?

voir avec The Doctor, notre représentant officiel Mugen

OKI je viens de lire le post en entier donc ca ne me sert a rien de changer mon papillon sur mon B16a2.. Sauf si je commence a modifier mon moteur(remplacement des AAC d'origine par AAC ITR+coupelle +ressort par exemple) C'est bien ça??Merci d'avance c à peu près ça... je me tatais ossi, mais mon p...

le rapport prix/perf est certainement justifié, clair ke ce sera mieux ke l'origine mais la seule vraie kestion est qu'est-ce que toi tu recherches ?

Oreca propose aussi des NGK Racing R7433-9 plus froides ke l'OEM... plus froides même ke la DENSO IK01-24 si l'on en croit la différence d'indice.

Le bruit de la ligne dépend aussi beaucoup du collecteur et on oubli souvent d'en parler.... il voir ça comme un ensemble et non pas un puzzle de pièces rapportées; le comportement des gazs d'échappement et leur parcours dans le collecteur vont conditionner quelque part le bruit de la ligne (perturb...

DipDip a écrit :Ce capteur n'existe pas sur ITR
Tu as 9 codes long + 1 court ?

Comme le dit Shogun, ne te fait pas pieger par le Gtech.

Pareil, moi aussi ça m'avait sorti des conneries, g fait un powerdyn après rien à voir et c beaucoup + précis

Bienvenu, sympa le blan nacré

thunderbillo a écrit :Question : est-ce que les pignons peuvent s'acheter d'occas' ?
Ou est-ce qu'il y a risque de casse en achetant d'occas' ?

Merci à vous

Oui et non je pense pas kil y est vraiment de risk, tu les inspectes à la loupe avant de les monter histoire d'être sûr....

+1 pour les inserts de supports moteur ENERGY, c ce ke g monté et c très très sympa... et pas excessivement cher

Couple court ATS 4.928 très répandu aux U.S, ça ré-étage ta boite de façon intéressante sans tirer trop court, notamment en ce qui concerne le compromis vitesse/VTEC sur 5 ème rapport sur autoroute par exemple...

planetis a écrit :ayé...

donc finallement entre les incompétents (norauto, feu vert), et le pas de bol (ets LAURENT), j'ai pris chez honda 95 euros avec remise 15% soit 80 euros ttc...

merci à tous

J'ai acheté une batterie au gel au même prix, 1.5kg et toute pitite en +

Juste pour relancer le débat concernant les étriers 2 pistons de Legend ou Accord V6 (les mêmes ??) kelle est l'épaisseur des disks d'origine ?? Pour l'ITR ok c 282 x 23, mais pour Legend ou Accord, g entendu 282 x 28mm mais g un gros doute car je trouve aucune info :roll: Type R => des infos ?? LE...