Bonjour, Depuis quelques temps mon ITR fait de la fumée qui semble bleue quand je monte dans le vtec. Je consomme pas mal d'huile en utilisation intensive : 50 kms en utilisant les possibilités du vtec et la jauge passe du max au min ! Mais elle pousse quand même assez fort. C'est un modèle de 1998 ...

36 ans dont 4 ans en ITR. Je m'en lasse pas...

Et voilà 1 de +...

Super cadeau !!!

Tuscani a écrit : D'ailleurs, où trouver ce genre de miniature dans le commerce ?

Dans le commerce en France, tu peux toujours t'accrocher pour trouver des Integra ! C'est très rare et ... cher.

J'ai commandé touttes les miennes sur le site Speed Nation.

Salut. Belle prepa pour une jolie caisse...

Je pense aussi que cela viendrait de la supression du catalyseur...

Salut et bienvenue.
Jolies tes caisses. J'aime bien l'arrière de l'ITR : feux blancs et 4 sorties style DTM. Mais dommage qu'on voit un peu trop la marmite !

Personne peut me dire si ces valeurs sont bonnes ! :cry: Desoler :? Comment ca se passe le test de compression ? Ou le faire et a quel prix ? C'est un petit appareil que tu mets à la place d'une bougie. Tu donnes un tour de clé comme si tu démarrais la voiture et dès que tu entends un bang tu coupe...

Personne peut me dire si ces valeurs sont bonnes !

J'ai fait un test de compression aujourd'hui sur mon ITR.
Voici les valeurs : 13 - 11 -13 -12.
Je voulais savoir si ces valeurs étaient normales.
Merci des infos.

Salut et bienvenue.
Très belle ton ITR.
Mais perso j'aime pas trop les jantes noires.

Année : 1998 Numéro : 3219 Kilométrage lors de l'achat : 68 000 Prix : 13 500 € Couleur extérieur : noire Couleur siége : noire Climatisation : OUI Air Bag : OUI (2) Aileron : OUI Jantes d'origine: OUI Options divers : Etat carroserie : Intact Etat intérieur : Nickel Mécanique : normal Etat général ...

JapanSpirit a écrit :Tant pis...

Va falloir recruter, ils sont où les proprios d'ITR ? Il en manque plein là

Ben, il y en a qui sont loin... dommage...

Salut.
Tu as remplacé ton ITR par quoi ?