Bon, j'ai toujours mon problème de sifflement sous les 1000tr/min... je ferai une vidéo que je posterai sur Facebook, peut-être quelqu'un aura la solution :mrgreen: Je me suis tâté ses derniers temps à la revendre pour acheter une alpine turbo. Mais non, je préfére garder l'ITR et ne la changerai qu...

les produits vendu sont de l'arnaques... n'importe quel polish fait aussi bien. Et franchement, c'est pas possible de les faire à la main. Il faut forcement une polisseuse ( et pas celle a 25€ a norauto hein ), car c'est long et difficile.

Il faut les refaire a la polisseuse ! Comme pour un gros detailling avec les mêmes produits que pour de la carrosserie

une photo ?

bienvenu !
Amuse toi bien avec ton nouveau jouet !!! et bon courage pour la remise en état !

Va la passer au banc avec collecteur d'origine et ensuite avec ta réplique. Sans passage au banc, tu ne peux pas juger
Au moins tu seras fixé ! car la, a part des avis d'amateur qui n'ont jamais vu ta voiture et qui se basent sur ton ressenti d'amateur... ça va pas voler haut

Et oui... avec ce genre de moteur poussé, il ne suffit pas de prendre le premier collecteur lambda pour gagner des watts. Sur le forum lotus, un préparateur nous a fait la surprise de tester différents 4en1 sur son banc moteur et nous avons tous était étonné de voir que des marques réputées sur le f...

tu confonds avec une lotus... la baie moteur descend bien trop bas, en enlevant le passage de roue je tomberai sur la carrosserie...

hello a tous ! Bon j'ai un nouveau alternateur pou changer le mien qui siffle, mais j'ai une grosse question : Que faut-il démonter d'autre afin de le sortir ? car franchement, il n'est vraiment pas accessible. Je me doute qu'il faut virer : - la barre anti rapprochement - la grosse durite supérieur...

bienvenu ! et une tite photo aussi !

voici des pistes : - fils de bougies en effet ! normalement il faut les changer a chanque fois qu'on change les bougies, mais personne ne le fait ou Tête de delco usées (Symptômes : à cette bonne vieille tête de delco, elle apparaît dès que l’on a plus d’un cylindre dans le moteur. Son rôle est de g...

C'est un ACT prolite écrit sur la facture. Soit 4 kg selon un post sur le fofo.

Bon, vous avez compris le problème dans le titre.
Je me demande si mon ralentit instable est du a mon VM alégé ACT ? Et si y'a moyen de corriger le problème ?

Quelqu'un a le même problème ? Quelqu'un sait peut-être le corriger ?

merci !

On dirait qu'il y a un peu de boulot , mais pas trop de gros travaux a part ces horribles ailes avant
Pense a virer les films noires sur les vitres, je trouve que ça fait vieux beauf tuning en 2018 ( après, c'est que mon avis )

Ben une petite photo serait pas de refus quand même !