yules a écrit :

mrgnoux a écrit :vous montez des lug ok c'est bien
mais est ce que vous avez penser aussi à monter des goujons plus longs ?

non.

d'accord

vous montez des lug ok c'est bien
mais est ce que vous avez penser aussi à monter des goujons plus longs ?

le coup de l'ESP

manque de pression d'huile ?

c'est clair que c'est du bon matos les gopro
vous les avez acheté où vous ? un bon plan ?

une petite vidéo explicative pour le torsen http://www.youtube.com/watch?v=osKLMzYxyyw le petit étant un différentiel classique et le grand un torsen pour faire très très simple avec le diff classique si l'on applique trop de couple aux roues il se peut que la force appliquée ne soit transmise qu'à ...

en même temps ces voitures là ne sont pas comparables à une itr

déjà est ce que les itr que tu as pu tester ont été modifiées ? silent-blocs en poly ? bras inférieurs ? etc...
si oui c'est normal qu'elles aient plus tendance à suivre la route

ah ben c'est une voiture d'homme hein :lol: faut tenir ton volant à deux mains je pense pas que les caisses que tu as essayées tirent réellement d'un coté, c'est plutôt qu'elle suivent la route le torsen y est peut être aussi pour quelquechose tiens fraudait que j'essaie d'accélérer en ligne droite ...

j'aime bien le "D15 sous-vitaminé"
bienvenue

R1R -> les nouveaux T1R de riches

tu risques rien à mon avis
tu peux très bien l'enlever et mettre une vis normale

c'est peut être pour une sonde
mais bon vu ou c'est placé ...
d'après ta photo ça à l'air d'être à la place d'une vis classique de tolle de boite de vitesse
donc ce n'est même pas en contact avec un fluide

je poste pour suivre
je suis tombé sur le post un peu par hasard
impressionnant le boulot pour en arriver là

est ce que quelqu'un a déjà testé des Federal 595 RS-R ? (semi-slicks à pas cher)

glurk a écrit :

west motion a écrit :la question: pour quoi faire???

Du bruit je pense...

ah ouai
c'est une idée