Ce n'est pas plutôt le joint du solénoîde VTEC qui fuit?

Merci pour vos réponses, CTR56: ceux sont les jantes d'origine d'itr donc en 6" de large et le pneu en 195.

Il me manque un peu de carrossage négatif sur l'avant gauche, je ne sais pas pourquoi et ça se voit d'ailleurs sur l'usure du pneu. Le pneu le plus usé correspond surement au plus gros appuis (fonction de la configuration du circuit) plutot qu'à une disymetrie de carrossage. Concernant les pression...

J'utilise ce topic pour vous faire constater l'état de mes 2 R888 monté sur le train avant de mon integra. Voilà aprés 60 tours au luc et 70 tours au grand sambuc. Le pneu avant gauche http://img20.xooimage.com/files/3/d/c/052209201916-f0dbb4.jpg Le pneu avant droit http://img28.xooimage.com/files/f...

Je dis ça par ce que dans les caractéristiques des jantes qu'il donne, il y a que le diamètre et la largeur de la jante et pas le déport...

Salut laurent, merci pour ces infos, mais je crois que tu confonds déport et largeur de jante non?

ITR74 : 30000kms sebvegas : 50100 kms thepige : 56000 Kms Gabi : 58 000 kms Alexis : 64400 Kms Colin : 84 037Kms Gauthier31 : 92 200 kms Planetis : 113000 kms K-devil: 116 000Kms Kapshim: 124 000 Kms RedPower : 132 000 kms Daiki-san : 140000kms DipDip : 213000 kms D_Dream: 150 000kms Le Kilométrage...

Merci pour toutes ces explications et vidéos... Je suis ça avec grand intérêt !

http://www.integra-type-r.com/forum/vie ... f=16&t=700

Vers le milieu de la page, "comparatif collecteur d'échappement" peut pas mieu faire là.

Tu dois ètre le cinq cent quatre vingt quatrième à posé la question... Sert toi de la molette et du bouton gauche de ta souris dans la section admission et échappement. Je suis sur que tu trouveras ton bonheur.

Voilà deux vidéo que j'avais trouvé sur le site de Fujitsubo, elles concernent les modèles RM01A et Power Getter.

http://www.fujitsubo.co.jp/product01.ph ... 0000002261
http://www.fujitsubo.co.jp/product01.ph ... 0000000158

1995 la DC2 type R au japon.

Oui plus grand potentiel de préparation sur la DC2 grace aux double triangle superposé je pense alors que l'EP3 a un McPherson. Mais stock à stock je pense que l'ep3 est un poil plus efficace.

Prend les mesures aux endroits d'emplacement du cric plutot, possible que ce soit les ailes qui soit pas pareil droite et gauche.

Ceux ne sont pas des F1 mais des GP2.