Bienvenue et bonne recherche, les bonnes occasions (état correct et prix ''raisonnable'' se font de plus en plus rares..)

Egalement...
Desfois le côté passager ne se déverouille même jamais.

Ce n'est pas très gênant pour moi je n'ai jamais cherché à résoudre ça.

Egalement...
Desfois le côté passager ne se déverouille même jamais.

Ce n'est pas très gênant pour moi je n'ai jamais cherché à résoudre ça.

planetis a écrit :

TEKUKA a écrit :Prend en indice V ça passe et y'a du choix.

Le gars du CT m' a donn" la fiche OTC....en effet, en V çà passerait...mais s'il regarde les étiquettes dans la porte....c'est mort...

Arrache l'étiquette alors

Prend en indice V ça passe et y'a du choix.

Bon bah pareil bonne rentrée hein :D C'est un peu mort mais ça se comprend, surtout au niveau des sujets techniques qui ont tous été plus ou moins abordés.. Perso mettre des photos de ma dernière vidange ou du nettoyage de ma caisse, je vois pas trop l'intérêt. Ça pourrait être sympa d'essayer d'org...

Bienvenue !

Va la passer au banc avec collecteur d'origine et ensuite avec ta réplique. Sans passage au banc, tu ne peux pas juger :wink: Au moins tu seras fixé ! car la, a part des avis d'amateur qui n'ont jamais vu ta voiture et qui se basent sur ton ressenti d'amateur... ça va pas voler haut :D C'est évidem...

J'y pense que maintenant mais avant tu devais être catalysé non? Ou alors tu avais un autre décata que celui que tu as monté avec le collecteur Tegiwa? Car les collecteurs OEM et ceux au format JDM (comme le Tegiwa) n'ont pas les mêmes diamètres, ainsi que l'intermédiaire. Même question pour ta lign...

Tu n'avais pas un calculateur remappé? Car si tes cartos ont été optimisées avec le collecteur d'origine ça peut être la cause.

Salut, Merci pour ta réponse. Je pense aussi fortement à la sonde car ça ne le fait qu'en régime stabilisé et quand je met de la charge ça à l'air de bien se passer (pas de régul de richesse à 1 en pleine charge normalement donc les infos sonde lambda ne doivent pas être prise en compte). Pas de cod...

Un petit up !

Bonjour à tous, Je sollicite votre aide pour un soucis que je rencontre depuis peu sans cause particulière connue. À régime stabilisé, à chaud comme à froid mais pas au ralenti, la voiture a des chutes de régime. Par exemple à l'arrêt au point mort je monte à 2000 tr/min et maintient et au bout de x...

Bienvenu !
Je te souhaite du plaisir à bord de ton ITR et comme dit plus haut, un peu de détails !

J'ai la même chose côté conducteur mais assez rarement.. je ne peux pas t'aider je pense qu'il faudrait démonter le dossier pour investiguer.