j en ai une pour 3 jours g essaié contre une ITR stock verticte 1.2 et 3 casi pareil la CTR un poile mieu et 4 paf 50 m dans les dents l ITR derriere et aprs ont a coupé sinon sur route de montagne il s avere que l esp est tres efficace et elle ne cherche aucunement la route elle est beaucoup plus s...

et il disent koi de si affreux

sylvain a écrit :

furiouscrx a écrit :l'integra d'origine ne survire pas elle enroule jusqu'aux lois de la physique ou ce n'est plus possible

bien entendu un lacher de gaz en courbe provoquera un survirage

Un peu génant sur les freinages en appui non ?

en effet

c est une pub pour les Airbag honda

ok ok

ya un seule truc moin qui ma decus

- PAS DE TORSEN dans les epingles elle est beaucoup moi arrachante

- bon je me rappel plus du moteur ITR stock mais d un coté ca me fait du mal de la laissé tomber car mon moulin arrache plus que le CTR

mais bon

je note

tester aujourd hui


1 mot: magnifique

allé l essaié ca ira plus vite que j explique


pour ceux qui cherche de la pieces mugen et spoon pour sont ITR commencer a faire la queux chez moi

en effet j avais deja essaié une aproche comme ca en reglan l EDFC dur devant et mou derriere et il me semblais qu'une difference positive se fesait ressentire je pensse plutot que je devrais ramolire l arriere mais bon en ce moment elle est sous 25cm de neige g resorti la shuttle 4x4 alors ca atten...

ben pour repondre a tous ce que g lu: -ben les tein flex sont deja monter depuis longtemps - j avais deja controlé sur banc ma geometrie ( niquel ) - et etant donné que j'avais racheter l ITR a S-type et g eu l occase d'en tester 2 autres (origine) sur le colle de chez moi ben je peut affirmé que c ...

le survirage est bien sur l ITR mais la mienne l est vraiment trop meme dans une grande courbe l autre jours sans mettre vraiment les gaz le cul a decrocher et en plus c vachement directe ( ca croche ca croche ca croche.... ca croche plus ) par contre je critique pas le fait que lorsque dans un vira...

bon voila tout le monde le sais une ITR ca survire et ca a meme tendence a ce foutre de travere :lol: bon y en a des que ca fait bien rire mais moi je suis pas DK 8) etant donné que j ai la chance d avoir les Tein Flex avec pas mal de reglage disponible est ce que quelque un aurais un ptit conseil a...

quant je vois le collecteur de mon cousin (EG6) qui est une marque assez connue ( je suis plus trop sur de la marque ) qui s est fissuré a mme pas 10'000km alors que la difference de prix avec un spoon est mugen n'est pas du simple au double ben je prefere prendre des pieces de CALITER alors en plus...

il a eu de la peine a ce reveillé ce poste je l avais oublié tellement il etait vieu

c pas marqué Spoon Sport Certified Ultimat performance sur le tiend

commence deja par controlé tes fusilbes


meme si elle avais de la peine a monter c etait ptetre simplement un joint un peu sec qui bloquait un peu la vitre


- un peu de silicone
- un fusible

c est toujour mieu qu'un moteur a 200€