ce sera surement les suivant après le mas du clos

pas de site internet

Après avoir reçu ma voiture et fais une première journée piste il s'avère que la carto est complètement à l'ouest.

Je vous donnerais mon avis bientôt quand elle sera revenue de chez eux On est en pourparler sur certaines choses intéressantes

Je ne sais pas ou mettre cela alors je le mets ici

je voulais savoir si certains d'entre vous connaissent et/ou ont fait préparer ou régler leur voiture chez ELR à Liège et ce qu'ils en pensent ?

Merci

ca donne quoi question couleurs

nombre de blanches/noires/jaunes et rouges ?

Après un petit mail hier soir chez shell France et Fuel-1 leur homologue anglais, j'avais un appel ce matin à 10h30 (pas répondu au taff) puis nouvel appel vers 16h. C'est le responsable shell compétition pour l'europe et le moyen orient qui m'appelle en personne après avoir eu mes coordonnées par F...

je vais voir comme je pensais au départ si je peux commander du Vpower 100 ou 102 en fut

je vais contacter les anglais directement car il livre en GB (à voir pour la france) toute essence compétition ou normal du bidon de 25l au fut de 200l

sinon un GSR à quoi de sportif

Petite question pour quelques savant présent ici j'ai éventuellement la possibilité d'essayer cette essence (indice 102) http://www.vpracing.fr/boutique/fiche_produit.cfm?ref=vp0100&type=27&code_lg=lg_fr&num=4 je pensais bien évidemment la mettre dans la cup, pensez-vous qu'il y a risque particulier...

En fait a leur demande je vais rouler avec le EE9 et la 2-11donc je ne vois plus l'intérêt de venir à deux voitures. Au final je serais sans doute avec l'ITR stock pour quelques tours et je vais passer mon temps à changer de baquet :lol: (à droite ou à gauche). Pour la 2-11, je peux vous dire que ca...

Au final, je ne serais pas présent avec la cup et il y a fort à parier que ma femme ne vienne pas avec l'ITR. Par contre je serais présent sur place en passager avec les amis en EE9 et 2-11

a+

ca manque un peu de rouge dans tout cela

Alors ça fait vraiment trop loin pour mon ITR et moi ... (6 h de route, me sens pas trop avec une voiture de course et ce que cela consiste -bruit, confort, etc, etc.) Snif ... :cry: Par contre, si quelqu'un est dans la région de Bresse, qu'il me fasse signe ! :wink: j'en ai pour 5h15 avec mappy et...

on aura quand la réponse définitive pour les inscrits ITR et autres

il devrait ouvrir sa société ton collègue car un 900 monster passant de 90 à 120cv soit + de 30% de puissance en plus je ne connais pas. Même pepo Russel en Espagne arrive tout juste à cette puissance sur ces machines !!!!!!!!!!!!!!!!!!! Un desmo due de 120cv c'est quasi impossible maintenant sur qu...

Si c'est un Monster 900, ce n'est qu'un 2 soupapes et ne fait que 90cv et non 120 :mrgreen: et elle ne se débride pas vu qu'elle n'est pas bridé donc pas full :lol: si full stock Si elle à 120cv c'est mini un S4R avec son 4 soupapes et moteur de 999 et là ton integra elle sera loin derrière :mrgreen...