Justement hier j'ai démonté et j'ai rien vu d'anormal par rapport au montage des plaquettes. J'ai sorti completement le piston et son joint interne et là j'ai vu qu'au niveau de la gorge du joint j'avais un peu d'oxydation. C'est sans doute ca qui empéchait au piston de revenir. J'ai gentiment retir...

J'ai remarqué que la plaquette coté piston s'use uniquement sur la moitié extérieur du disque. En clair elle ne touche pas le disque coté moyeu. J'ai eu ça aussi (plaquettes EBC Green Stuff). Les plaquettes G/D avaient été simplement été interverties. Il y a 3 tétons qui positionnent la plaquette s...

hum tt dépend aussi de comment est traite la voiture Elle est bien traitée avec un entretien en temps et en heure et la mise en température systématique avant de la solliciter. - Embrayage remplacé à 80 000kms => sur mon ancienne integra, il avait plus de 130000km et se portait bien. A ma connaissa...

Je le redémonterai, je sortirais complétement le piston et je verrais bien.

Bon en fait mon souci ne se limitait pas à une plaquette qui collait sur son support :? C'est bien l'etrier qui ne relache pas quand on ne freine plus. Avant de me lancer dans l'achat d'un etrier neuf, je voudrais voir si il n'y a pas quelque choses à faire. J'ai redémonté l'étrier pour faire ressor...

Je donne mon experience sur la fiabilité de l'ITR : - Embrayage remplacé à 80 000kms - Recepteur d'embrayage remplacé à 95 000kms - Support moteur arriére remplacé à 96 000kms - Cardan droit remplacé à 96 000kms - Etrier arriére droit en cours de diagnostique En ce qui me concerne, ce bilan me fait ...

C'est surtout le fait de vider qui laisse entendre les gravillons. Les plaques de goudrons servent plutot à limiter la vibration de la tole je pense.

benj323 a écrit :Quelqu'un connaitrai-t-il le poids de tout le goudron se trouvant dans l'habitacle ?

Il doit bien y avoir 7 ou 8Kg à gratter encore

Je viens de retirer les 5 plaques de goudron du coffre : 5,5 kgs

J'utilise l'EPC 18 aussi.
Honda ne vendent pas de cardan complet.
Le sac rose était fermé.

Pour le cardan il coute 384.24€ Mais attention Il n'y a pas la téte de cardan coté boite ! Il faut la récupérer sur l'ancien ou prévoir d'en prendre une neuve ! C'est du foutage de gueule car en + sur l'EPC le dessin porte à confusion, on croirait un cardan complet :evil: Le prix aussi fait croire q...

J'ai remplacé le support moteur en question mais ca n'a pas résolu mon souci
En fait c'était le cardan droit qui faisait bouger le moteur ! Remplacé par un neuf ref. 44010-ST7-J72, tout est rentré dans l'ordre.

En 2008 j'en ai eu pour 530€ pour le remplacement de la courroie de distrib, son tendeur, la courroie d'alternateur et de direction assisté avec le filtre à essence et main d'oeuvre comprise !

Uniquement les piéces ?

Non je n'ai pas de fosse donc j'ai galéré, mais c'est pas insurmontable. Parcontre avec la reference 50810-ST7-Z00, j'ai trouvé le silent bloc sur hondapartsunlimited.com mais ils ne livrent pas à l'international et sur hondapartsdeals.com la recherche avec la reference ne donne rien. Je ne l'ai tro...

Pour commencer

Espérons qu'il soit le seul responsable.