Excuse je confond avec nos bougies (suis en pleine prepa Dakar )

La ref NGK pour nos ITR est bien PFR7G-11S avec le 7 comme indice

Site sympa NGK: www.ngkntk.fr

Didier

Oh que non,

indice 10 ou 11 en fonction de l'utilisation.

Le 7 ne correspond pas à l'indice.

J'essai de retouver la doc NGK et la ref Honda.

Didier

dycast a écrit :[img][img]http://img508.imageshack.us/img508/5089 ... 9ef.th.jpg[/img][/img]

j'ai reçu ça ,ce matin,un pack ngk en promo,mais je ne garderai pas les bougies

Pourquoi ? indice thermique ?

Didier

Pour info, mon embrayage (modele origine) à 48000km.

Didier

HRED a écrit :Ah non !!! debrouillez vous !!
moi je change de projet !!
j'ai decidé de preparer une WRC pour 2006, le budget sera de 1000 euros hors achat de la voiture bien sur, je pense que je prendrais tout a Norauto !

Autant pour moi, je confonds avec un MP à Bast ou je lui donne les valeurs pour 4 et 5 de VTI.

J'espere que cela colle avec les tiennes....

Didier

maxvtec a écrit :itr stock:
4eme a 8400tr: 191.1kmh
5eme a 8400tr: 249.2kmh
rpm en 5eme a 130kmh: 4382rpm

itr avec 4 et 5 de vti:
4eme a 8400tr: 177.3kmh
5eme a 8400tr: 223.7kmh
rpm en 5eme a 130kmh:4881rpm

Tu sort ces données d'ou ?

Voici la masse de nos titines (Tuscani et moi-meme) avec correctif essence. La densité de l'essence etant de 0,734 (1L=0,734kg). Tuscani : 1057kg - 10L essence=1057-(10*0,734)=1057-7,34=1049,66kg DipDip : 1134kg - 25L essence=1134-(25*0,734)=1134-18,35=1115,65kg Ecart corrigé final de 66kg, donc mem...

Ce week end à Magny-Cours en même temps que Tuscani, j'ai aussi pesé ma voiture avec la meme balance. En voici les chiffres ... effectué sur la balance 4 plateaux. Masse AVG = 344,5 kg Masse AVD = 359,0 kg Masse ARG = 233,0 kg Masse ARD = 197,5 kg -> Masse totale =1 134 kg Soit un poids de 11124.5 N...

KAD BMC - collecteur 4/2/1 supersprint - decata supersprint - ligne+sortie Gr N je crois que tu viens de degouter ceux qui on mis 3000€ dans du mugen(ligne+collecteur+admission) pour pas sortir bien mieux. :wink: Comme tu dis, à mediter donc......... je parle pour Mugen car bien mais beaucoup trop ...

Oui Wrath, je rempli l'espace vide. Je ne suis pas le seul à le faire car je viens de trouver ceci : http://importnut.net/motormount.htm avec des photos en plus. Je vous assure que cela donne de tres bon resultat pour pas cher. Didier PS: avant de les remplir, je n'ai par contre pas separé la partie...

Pour info, j'avais tout rempli à ras bord.

Didier

le réchauffeur du papillon, je l'ai aussi sur mon ek4 et tu dit donc qu'il est possible de le suprimé chez nous sans souçis c'est bien ça?j'ai pas oser le faire ne connaissant pas trop les conséquence Oui, tu peux le modifier sans probleme car nous sommes en pays temperé. Tu debranche les 2 petites...

le bypass empeche l'eau de remonter dans la moteur ????????? tu m'explique. Didier Je t'avais posé cette question en pensant que tu savais et que tu t'etais mal exprimé. Attention, ce n'est nullement un reproche, que cela soit clair. je precise car parfois il y a mauvaise interpretation et certain ...

mijy_ a écrit :le bypass empeche l'eau de remonter dans la moteur

?????????
tu m'explique.

Didier