Merci à tous pour vos messages de bienvenue.

Didier

10L/100, je sais pas comment vous faite !
Regarde en premier encrassement filtre à air et usure bougie.

Didier

+1 avec philgtt. De plus une ITR en conduite normale ne fait que 9-10L/100km ce qui est vraiment peu pr la bète... C'est exactement pour cela que j'ai créé ce topic j'en suis a 13 litre aux 100 en moyenne en conduite normale. COmment faites vous piur arriver aux 10 litre :shock: ? Je fais aussi env...

Ne fais pas la meme connerie que moi à mettre des Bilstein, c'est horrible, je vais remettre les origines. Bonjour Sylvain, Je ne sais pas quel modele de Bilstein tu as ou avait, mais pour moi aucun soucis, je pense d'ailleurs que les personnes qui connaissent mon auto pourraient le confirmer. As t...

sans soucis sur ITR en 65000km avec -6cm

Didier

c'etait pas un reproche :wink: fallait pas te sentir obligé. sinon, conscernatn ton set up, j'aurais voulu avoir des reponses stp : - j'ai lu que tu avais rabassé de 6cm. n'as tu pas de problemes de cardans, rotules ou autre sur tes trains? ( on m'avait deconseillé sur l'itr ). sur route, n'est ce ...

http://www.carbibles.com/engineoil_bible.html
http://www.carbibles.com/suspension_bible.html
http://www.carbibles.com/tyre_bible.html
http://www.carbibles.com/brake_bible.html

Didier

Bon alors je fais un effort. lieu: Mâcon (71) age: 48 ans profession: ingenieur electronique chez Mitsubishi Motor Sports Rally Raid vehicule de tous les jours et circuit amateur: ITR n°01575 avec 155000km Je beigne dans l'electronique, la mecanique et la competition depuis...hhhoooouuuuuuu...... C'...

Je me decide enfin à indiqué mon n° de plaque.
Le reste sur d.pelegri.free.fr

Bonjour à toutes et tous.

Coucou Nico, Oui, a l'origine il y a eu deja un gros travail de Honda entre le collecteur VTI et celui d'ITR et idem pour la culasse. C'est vrai que la retourche pour un alignement parfait de la tubulure avec les conduits de la culasse est une tres bonne optimisation. Tiens moi au courant quand tu a...

Effectivement Benji...tr, J'ai toujours tendance a parler en terme de performance pure (deformation pro.) Mais Il est vrai, cmme tu le dis, que rien n'empeche de ce faire simplement plaisir, mais la il ne faut pas en attendre des miracles. Un exemple tout simple : vous vous souvenez, il y a quelques...

Tuscani,

Je ne voudrais surtout pas etre ou paraitre rabat joie, mais ne gaspille pas ton argent.
Occupe toi deja et investi en premier dans la liaison au sol.

Didier

tres gros cliquetis vers 3000 / 4000 tr/mn en pleine charge Question Bete : Comment on décèle le cliquetis ? :shock: avec un stetoscope a cliquetis pardi: http://img422.imageshack.us/img422/5602/det20fg1ih.jpg http://img422.imageshack.us/img422/8215/det15op0ya.jpg Voila, tu as la reponse. Perso j'e...

oui je pense qu'il ne faut utiliser le N1 avec du 95 de mauvaise qualité. Par contre ca doit revenir cher de preparer une Sub la bas ! rien que le billet d'avion aller-retour ca calme ! Effectivement, utiliser la carto Mugen N1 uniquement avec du 98 ou plus sur un moteur stock. Par experience perso...

Une de plus

Didier