regardes dans bons plans, sinon akr-performances en ont je pense, ou 12tune javais pris le mien sur un de ces 2 sites, et tu peux lavoir reglable en longueur

vui je vais voir ct'equipe sur leur prochain circuit la, pour continuer a me persuader que ce sera la remplacante de l'itr !

ben a lire ta question, a moins de tirer comme un fou sur tous les silentblocs pour compenser, ca me parait delicat, surtout que cata origine fait 44,7cm soit presque 45...si tu as trouvé un 42 ( pas pour itr donc) tu as 3 cm a compenser, en supposant que diametre interieur / exterieur soient les me...

je pense quil a du changer par un bas moteur complet embiellé, donc il na pas du garder grand chose ( toujours dans le but davoir un moteur au top de sa forme, si il reprend tout de lancien, quel interet ?) et tu dois parler des anciennes civic type R, etant donné quil ny en a plus en vente neuves ?...

ben quelques photos au dessus, cest marqué " silencieux de meme longueur", donc je pense que oui ? sauf diametre interne coté intermediaire qui doit etre plus grand.... edit : ben non meme pas, cest marqué dans le post de b18c6@89, a savoir diametre interieur 47mm...meme longueur en image au dessus,...

En fait le manuel mis en ligne est tiré d'un vieux grimoire poussiéreux que j'ai découvert dans mon grenier... https://lh4.googleusercontent.com/-0XLBUUdN004/T9IcU5biFjI/AAAAAAAAAv4/YQyLdTP2QBY/s700/PhotoFunia-48f6d1.jpg je ne l'avais pas vue celle la...mais dis donc, ca a l'air dur le boulot chez ...

et moi juste la tanabe medallion touring, au bourbonnais le decibelmetre m'a rien dit

peut être pasque depuis le temps qu'il est sur ce forum, quand on voit les posts " comment purger ses freins " [21 pages ], etc, il va pas passer 15 ans a donner toujours la même réponse aux mêmes questions, alors qu'il suffit de télécharger le manuel qui est en français sur le forum pour avoir 906 ...

mtf3 tres bien pour rouler tous les jours, quelque soit la temperature, mais sur piste ca ne tient pas leffort et la chaleur et les particules se cassent et ca devient comme lubrifier avec de leau. chaque condition dutilisation a son huile adaptee

30€ les cbien de litres ?

suite egalement au conseil de quagliozzi, passage en yacco bvx1000, pour PISTE uniquement, je n'ai pas eu de soucis pour l'instant, c'est egalement ce que met un ami dans sa GT3 cup il fait circuit quasi tous les weekend, 2 jours par weekend et jamais eu de soucis encore au bout de 1 an et demi de r...

si ca c'est pas un beau repertoire de photos !!! en + ca y est la mienne ressort, jvais pouvoir les faire agrandir et re imprimer nickel !

Claude a écrit :Comme d'hab, super we avec Mick (Wrath)

pas pu discuter avec tout le monde car avec le plateau nous étions sur le parking extérieur
:

+1 on a été exclus avec nos plateaux mdr, mais quand il s'agit de manger dedans, les gens nous ont trouvé

C'était chaud commem de derrière Ouais, sur le moment j'ai cru que j'allais être obligé de tirer dans l'herbe, car à droite derrière y'avait du monde. Je crois que c'est Guigui qui au final est resté un peu bloqué comme moi. Il s'est passé quoi en fait ? Y'a eu un beau 360 :lol: oui cetait moi, si ...

je ne dis pas que ca fait fondre le carter, mais monter + haut en temperature l'huile sur conduite sportive ( j'ai le radia aussi comme ca plus de soucis ), mais comme le collecteur passe vraiment dans le carter, enfin tres pres, voila pourquoi je signalais ca :) mais si radiateur c'est pour bientot...