il n'y a pas que des couples dans le manuel, il y a les procedures de démontage/remontage de tous les organes de l'auto, heureusement avec plus de 1600 pages. d'où l'interet de l'avoir en français, surtout pour ceux qui ne sont pas bilingue. Je pense qu'un minimum d'anglais fait de mal a personne d...

il faut une clef spécifique de ce genre ci : http://www.etoolcart.com/ProductImages/asian/SirH050-L.jpg que tu utilise comme ceci : http://i37.photobucket.com/albums/e64/smart-aleck/Miscellaneous/Timing%20Belt%20How-To/CrankshaftPulleyBoltRemoval2.jpg une fois cette vis enlevé tu peut retirer la pou...

il n'y a pas que des couples dans le manuel, il y a les procedures de démontage/remontage de tous les organes de l'auto, heureusement avec plus de 1600 pages.
d'où l'interet de l'avoir en français, surtout pour ceux qui ne sont pas bilingue.

euh c'est pas parce qu'il a 20 de maison que c'est un pro.... :lol: je confirme aussi :lol: pour etre sur du moteur que tu as dans ton integra le mieux est de prendre la référence complète car tu as plusieurs sortent de b18 : il suffit de regarder ici : http://img179.imageshack.us/img179/4639/nameb...

il doit y avoir d'autre chose de marquer derrière le "B18 xxx"

RedPower a écrit : ton revendeur tuning doit croire que ton integra est un turbo diesel

tu peut essayer le "ouator" ça marche bien en général

la culasse étant différente les collecteurs le sont aussi nottement au niveau des entraxe de fixation mais principalement au niveau des raccord d'eau (sur la gauche sur la photo) de visu sur ta photo je pense que c'est un collecteur pour b18c4 justement à cause de la partie gauche mais il est viveme...

sinon tu peut prendre une barre démontable

il me semble que si tu prends le compresseur chez jackson racing ils peuvent te fournir un hondata s300 avec une carto de base adapter au compresseur,par contre c'est une option qui se paie

j'utilise également cet outil

sur la plupart des sites on trouve 15.7 environ pour l'ek4 et autour de 15 pour l'ek9.
http://www.zeperfs.com/duel173-176.htm

en général l'ek9 est plutot donné pour 15 environ

Pour info sur un moteur avec un Rv de 13, NGK7438 indice 9 montée, test de l indice 10, aucun changement de perfo et pas vraiment plus de garde au cliquetis ;) Je pense qu avec un RV de 11, un indice 8 est amplement suffisant :) avec les piston pct on dépasse 12 il me semble donc il nous faudrait u...

je roule avec l'écu stock et un réglage d'allumage stock. mais je suis passer au ct recement et en plus de controler la pollution il font un calcul de lambda (qui serait apperement l'inverse de la richesse d'après le controlleur) et d'après lui je serai un poil trop pauvre. ceci expliquerai le fait ...