bonjour a tous malgrès mes recherche je ne trouve pas dans le work shop la procedure pour regler l avance . j ai touvè le degrè a metre qui est de 16 , mais pas plus quelqu un connatrais la page svp ? angelo ma aussi parler d un post sur jpcar qui expliquer très bien la procedure avec photos et tou...

c'est la meme connection que sur celui que je t'avais proposé qui était d'origine UK si besoin il me reste le faisceau et donc la connection Si Dip-Dip n'a pas le connecteur ça m'intéresse en effet ! D'ailleurs vous-êtes certain que l'alternateur JDM est compatible (au connecteur près) avec nos DC2...

Merci !

Voici les photo envoyées par le vendeur. En espérant que ça sera suffisant:

http://img202.imageshack.us/i/s6300602t.jpg/
http://img191.imageshack.us/i/s6300601.jpg/
http://img153.imageshack.us/i/s6300600.jpg/

jim4 a écrit :personne n'a monté de poulies réglables ?

Pour quoi faire ?

Quand à moi je préfère mettre des Mr Freeze dans mon réservoir pour refroidir l'essence qui va de son côté refroidir le moteur...






Quoi ça marche pas ?

Je me renseigne sur le type de connecteur auprès du vendeur et je vous tiens au courant.

Merci pour votre aide.

Bonjour, Je souhaite monter un alternateur JDM que j'ai trouvé d'occasion mais les connecteurs sont différents. N'ayant pas encore l'alternateur JDM sous la main, et avant de finaliser mon achat, je souhaiterais savoir quelles sont les possibilités d'adaptation. Je pensais me procurer le connecteur ...

Je ne vois personne parler des Toyo R1R. Je les ai mis l'été passée et la tenue de route est exceptionnelle tant sur le sec que sur le mouillé. Je vous les recommande à tous. Et leur durée de vie ? J'en ai réservé 2, ils seront montés fin du mois Entre 10000 et 15000 kilomètres en faisant un change...

Wrath a écrit :
Pour le support à virer : http://www.integra-type-r.com/forum/vie ... =15&t=2730

Merci pour le lien Wrath. C'est exactement ce que je cherchais !

DipDip a écrit : - deposer carter (apres vidange )

Merci Dip-Dip: Tiens, je viens juste de passer chez Pneu Shop et tu as pris le dernier cric que j'avais pourtant réservé à Gérard (qui n'a pas de tête).

C'est vrai que je fais cela avec un pont et dans ton cas je veux bien croire que c'est quelque peu galere. :( Si tu mets ton pont en location tu as un client tout trouvé ! Surtout que je passe parfois dans ton coin ! Sinon pour la pièce à démonter avant d'accéder au carter d'huile, tu saurais me di...

Tu verras quand tu auras trouvé la bonne facon d'incliner le collecteur pour le sortir cela passe facilement 8) d'ailleurs je demonte et remonte le mien demain afin de finir l'isolation thermique au niveau du carter moteur. Le problème c'est que je n'ai pas de fosse donc pour faire passer un collec...

[ Tu dois parler d'un petit support qui fait jonction entre la boite et le bloc, il faut aussi l'enlever pour déposer le carter :wink: C'est juste un support ? Ok, ça doit être vite démonté alors. Ce qui est très con c'est que je voulais tout faire dans la foulée et comme j'ai la clim j'ai mis bien...

Impossible, sauf si tu as encore le collecteur d'origine auquel cas tu n'enlèves que la partie du bas... C'est en effet impossible. Par contre en remplaçant mon collecteur j'ai cru voir qu'on ne pouvait toujours pas démonter le carter directement (une partie du carter semble encastrée sous un carte...