Les barres de blocage de volant s'adapte surement vu que ca monte sur ttes les saloperie françaises entre autre. C'est quand même dommage d'enlever un element de sécurité comme ca. Perso je préfère encore que on me tire la voiture plutôt que crever pcq je me suis pris le volant. Met une alarme, et ...

outch!!! courage pour la suite

Très bon temps BTG, mieux que moi
Chapeau la miss

Cette dernière photo envoie du lourd! bien posée cette type R

Un de mes amis avait le même problème sur son itr, l'eau s'infiltrait au niveau du gicleur de lave-glace arrière et au niveau du joint de custode arrière. http://img411.imageshack.us/img411/38/91276625.jpg Moi dans mon cas, ce sont mes phares arrières qui sont de vrais "aquarium"; va vraiment falloi...

nikel ces photos, gros coup de coeur pour la 2e
A bientot misstypeR

bah t'as surement claqué une ampoule... y en a 3 ou 4 derrière.
rien de plus simple a démonté

voila est ce que quelqu'un a deja essayer ceux modele http://cgi.ebay.co.uk/Brembo-Brake-Disc-ACURA-Integra-Type-R-97-01-/270464419754?cmd=ViewItem&pt=UK_CarsParts_Vehicles_CarParts_SM&hash=item3ef8ef87aa#ht_2618wt_911 ce sont des disques traditionnels , rien de sportif... je les vends a mon boulot...

le 10 n'est pas dispo, et le 11 est un petit autocollant orange pour l'airbag SRS (c'est d'ailleurs écrit dans ta liste )

Je vais surveiller ca de près aussi, je viens de changer mon joint et de cloisonner mon carter.
pour le serrage du carter, effectivement ma clé dynamo ne descend pas aussi bas, je l'ai serré à la main pas trop fort...

effectivement je n'ai pas remis le cata d'origine, j'avais un 2e cata avec une bride en diam 60 soudée. ce qui me permet de passer le ct sans démonté le collecteur jdm, quoique cette année c passé en full mugen :lol: De toute façon même si ça ne passe pas, en cherchant bien on trouve toujours des C...

Désolé du retard, je n'avais pas vu la réponse :) je me disais bien aussi, j'avais monté mon collecteur 4/1 jdm sur ma ligne oem.... donc il n'est pas plus long... :| Mais ta pas pu laisser le meme catalyseur normallement, car la sortie du collecteur JDM est plus grosse?! C'est ce qui m'est arrivé s...

Bon ba voila, tout est remonté. Cette aprème j'ai rallumé l'ITR et fait tournée un peu et ca m'a l'air pas mal. Elle est toujours sur chandelles mais j'ai quand même passé les rapports et tout passe sans craquer et sans bruit bizare. Me reste plus qu'une essai routier... :wink: Merci pour les conse...

je me disais bien aussi, j'avais monté mon collecteur 4/1 jdm sur ma ligne oem.... donc il n'est pas plus long...

Wrath a écrit :De mémoire, le collecteur JDM n'est absolument pas plus long que l'EUDM.
La seule différence de longueur se situe au niveau du catalyseur et de la ligne.
Sur le format JDM, le cata est plus court et la ligne est plus longue.

A confirmer mais je suis presque sur de moi.

je confirme

Depuis qu'elle existe, mon ITR n'a rien connu d'autre :) Jusque là je croyais que c'était dans ma tête, mais maintenant ça a l'air prouvé, donc encore une raison de plus pour ne pas mettre de l'autre essence 8) +1 :lol: vive le luxembourg... mais j'avoue que j'y allais aussi pour "les bonnes petite...