angelo860 a écrit :Le dossier vient de partir ce matin

vticorp a écrit :

west motion a écrit :ah ben c'est cool, on va pouvoir se revoir l'ami!!!

ben wep !!!
faut que je me motive pour changer les freins... j'ai tout dans le coffre. Je vais finir par le faire faire.... J'ai plus envie de rien bricoler.

Il faut te motiver, Les freins devront être rodes pour la sortie.

croost a écrit :

je crois que c est le week end ou je monte mes combinnèe avec laurent , donc pas sur que je soit la !...

Exact! Sinon on peut faire le montage le samedi et rouler le dimanche mais la voiture ne sera pas régle au niveau géométrie. Tu risques d' être déçu. .

Tiens moi au courant.

La fléche verte, c'est aussi un orifice d'huile ??? Moi je pensais que c'était la fameuse vis de purge liquide de refroidissement du bloc moteur. Parce que si on regarde au niveau du cerle rouge c'est une durite d'eau ! Autres angle de vue mais trop vertical! http://img141.imageshack.us/img141/8946...

Pour info et à titre indicatif seulement . Le poids dépends du déport aussi. voici les poids des jantes Speedline. Size Weight Available From One piece cast aluminium wheels Type 2108 6x14 6.4Kg 7.0x15 7.0x15 7x16 7.6Kg 8x13 5.0 kg Type 2048 10x13 6.0 Kg Type 2118 6x15 7.8 Kg 7x15 8.3 Kg 5.5x16 9.3 ...

speedline 16" en magnesium... poids un peu moins de 6kg sur ma balance "familiale" 8) http://integra.tr.free.fr/jantes/speedline-16-philgtt.jpg 2 bien nettoyé et 2 autres qui doivent attendre que je m'occupe d'elles :lol: prix neuf : ? ps : cherchez pas, surtout toi Ti Pat, elle reste bien au chaud...

D_Dream a écrit :Salut, je me sers de ton poste pour savoir s'il faut obligatoirement utiliser du liquide de D.A HONDA ?

Oui impératif! un dextron ronge les joints à terme!

itr rider a écrit :merci de me répondre car la mienne fuit de l'huile donc morte

as tu demandé à Honda si on peut la remettre en etat avec pochette de joint...?

J'ai vu le cas sur une civic VTI 1.8L de 200000km. et ce n'est pas rare sur des ITR arrivant à ce kilometrage.

Maximilien39 a écrit : j'y ai déjà déposer un moteur a cause d'une déjauge a lédenon et j'ai peur que ça recommence.

Carter d'huile cloisoné indispensable pour éviter un nouveau déjaugage!. Le mugen est sufisant.

CONSEILS D’UTILISATION Eviter le mélange avec des liquides de frein à base de polyglycols de moindre performance. pour des performances optimales, toujours utilisé le même liquide même si C missible. sinon on risque d'obtenir le pire des mélanges. c'est comme pour l'huile. si on change de liquide l...

pour information, j'utilise du Yacco Dot 5.1 avec durites origine. +1 pour le routier. le Ferodo 5.1 convient aussi pour du routier tout comme le Motul RBF600. bon feelling avec la pédale. Pour la course AP racing 660. par contre non miscible. attention Les CL (materiau fritté) transfèrent plus la ...

Lucas a écrit :ils en ont je les aient, mais honnêtement je suis pas sur que ca apporte qqc a l'arrière, les ds2500 sur disques origines ca ira bien.

D'accord avec toi!

Je doute que ce soir lui qui les fabrique. Perso pour faire un peu de route etc, les DS2500 me vont bien. Sinon j'ai eu mis des Carbotech, mais la ça m'a démonté les disques :-) J'ai connu les Carbometallic sur la civic EG6...c'etait la bonne époque mais limite en usage au quotidien. les plaquettes...

oh mon petit on te vois pas souvent sur le forum :), moi je les aient peinte avec un autre blanc j'en suis assez content ca fait vraiment propre. quand j'arrive à avoir 5 minutes j'essaye de participer aux échanges intéressants du forum. :D Je recherche le meme effet. Avec de belles jantes repeinte...

Personne aurait d'info?