Je pourrais vous dire d'ici quelques semaines si ça passe au CT... Le temps que je monte ma ligne OEM JDM avec le collecteur ! :lol: J'ai prévu d'aller faire un contrôle pollution pour en avoir le cœur net. :wink: Pour info, j'ai trouvé le miens en Angleterre, pour £80. Il est en dans état quasi neu...

Bon, je viens de me taper les 9 pages... :fouet: La méthode classique "du plus près au plus éloigné" du MC à toujours fait ses preuves... Sauf sur certains circuits spécifiques (H ou double L il me semble - à vérifier - l'école est loin... :oops: ). Je me permet une petite question à ceux qui ont de...

J'ajouterais encore que le prix l'installation GPL sera équivalent à l'achat d'un petit diesel d'occas', à peut de choses prêt...

Je pense que si tu passais par la case "présentation", tu aurais certainement plus de réponses... :wink: L'intégra n'est pas vraiment prévue pour faire de l'autoroute (boite courte)... A mon humble avis, vu le kilométrage annuel que tu as prévu de faire, tu ferais mieux de te trouver un petit diesel...

J'ai un poste Sony MP3, et effectivement l'antenne rentre en position CD ou Auxiliaire (en fait elle ne sort que quand on met la radio)... C'est un poste milieu de gamme, qui était monté dans l'auto quand je l'ai achetée... Voilà, si ça peut t'aider... :wink: Petite anecdote : dans mon cas, il ne fa...

Cette viscosité, c'est pour les auto-bloquants "classiques" à disques...

Recu le matos, vraiment très bon. Leger, bien fini, modulable (on met ou pas le filtre), des embouts de taille différentes, bouchon de vidange aimanté avec joint. franchement le top ! Peux-tu nous en dire un peu plus sur "l'implantation" des arrivées et de la sortie d'air ??? :?: Ce que je veux dir...

snoop a écrit :je me disais bien aussi, j'avais monté mon collecteur 4/1 jdm sur ma ligne oem.... donc il n'est pas plus long...

SI, il doit y avoir 15 ou 20 mm de différence...
Et pour rester avec ta ligne OEM EUDM, tu as dû avoir recours à un décat réglable...

Désolé de ne pas repondre à ta question, mais intervention simplement pour indiqué que je trouve ce recuperateur tres bien : - mise à l'air avec filtre. - indicateur de niveau d'huile. - bouchon de vidange. - patte de fixation. - prix qui me semble correcte à la vue de l'ergonomie du produit. 8) J'...

Racing-Type a écrit :oui moi tein monoflex montés bolt on

Mais est-ce que nos bras ont exactement la même "tronche" que sur la photo ci-dessus ???

En comparant avec l'EPC, ont dirait bien que l'œillet pour la passage du pied d'amorto est plus grand sur les bras JDM...

Bon, après maintes recherches, il semblerait qu'ils soient identiques sur les version EUDM... :roll: Du moins c'est l'info que j'ai pu trouver sur le forum "ITR DC2"... Par contre, sur d'autres sites de vente de pièces, certains disent qu'il y aurait un passage plus grand sur pour le pied d'amortiss...

T'es pas le seul !

sinon les jantes vont toujours bien :lol: et les pneus aussi :twisted: Peux-tu confirmer que les jantes se montent sans centreur et que les caches centraux ont le même diamètre que les origine ??? :wink: les caches sont fournis avec le logo H? sinon, on dirait que la couleur c'est du white champion...

Voilà, visiblement il y a une différence entre nos bras AR (EUDM) et les JDM (dits à "œillet" d'après ce que j'ai pu lire). :?: Par contre, je ne vois pas trop en quoi consiste cette différence, à défauts d'avoir pu trouver des photos pertinentes ou des descriptifs précis... :mrgreen: Les bras sont-...

Ca à l'air super complet ! :shock: Vérifie avec l'EPC, mais tu dois avoir tous les silent-bloc de train roulant (AV et AR), sauf ceux des barres anti-roulis (si j'ai bien vu)... :wink: Du coup, ça ne fais pas cher du tout... Maintenant on trouve beaucoup de silent-blocs renforcés hyper durs mais qui...