Yess ! sur le Bugatti je suis 100% fana (peut être parce que c'est tout prés de chez moi ?)

Pour être plus objectif je dirais que c'est un superbe circuit.

Oui c'est ce que tu m' avais propose par mail.
Dans un premier temps je vais brancher les inter sans l'éclairage ( juste la mise a la masse)

Juste pour tester la mise en place de la plaque.

Merci Didier, J'ai une commande a faire chez Conrad, je vais commander le modèle que tu m'as conseillé car je préfère avoir le voyant allumé en position Mugen. http://www.conrad.fr/ce/fr/product/700945/Interrupteur-bascule-R13-203L-SQ-OnOff-12-VDC-25-A-SCI-R13-203L-SQ-RED-12-VDC Avec le branchement ...

Merci Didier. Seul problème: le branchement. Je suis nul en électricité :( Sur mes inter: Quand l'inter est en position fermé, j'ai un contact entre les bornes + et A et c'est tout. Quand il est en position ouvert, j'ai aucun contact entre les bornes. Quand je dis contact, je constate au multimètre ...

J'ai ce superbe écu depuis début octobre mais je n'avais pas eu le temps de faire un branchement correct des fils commandant le choix du programme (origine-Mugen) et régime VTEC plus bas. J'avais dans l'idée de réaliser une plaque à placer en lieu et place du cendrier (totalement inutile en ce qui m...

La pièce en question doit avoir la référence : 11111-PR3-300 Pipe, Oil Level Elle ne semble pas comporter de joint ou alors il est sur le bloc ? http://i.ebayimg.com/t/NEW-90-01-INTEGRA-OEM-OIL-DIPSTICK-LEVEL-PIPE-ALL-B-SERIES-11111-PR3-300-GSR-LS-/00/s/OTU2WDE2MDA=/$(KGrHqVHJCUE8fjoOGVoBPJdbL4-vw~~...

Merci pour l'info, je vais essayer.
Ce produit est donné pour une température maximale de 150°C

Oh le truc de porc

Franchement ça fait envie.

En ce qui me concerne, j'ai l'impression que plus l'huile est vieille et plus j'en consomme. Je m'explique: Je vidange tous les 2500 km environ soit deux fois par an à la Yacco galaxie 15w50 Mon auto ne fait presque que de la piste plus les aller retours domicile circuit (4 sorties par an soit deux ...

Depuis quelques temps mon puits de jauge bouge quand le moteur est chaud.
La jauge vient alors toucher les bords du carter du collecteur.
Cette pièce risque elle de se détacher du carter moteur avec à la clé une grosse fuite d'huile ?

Bienvenu sur le forum.
Peux tu nous présenter ton ATR ?
Est ce une bonne auto pour une famille au quotidien ?
Le moulin est il fiable sur le long terme ?
J'arrête les questions...

Je suis très content de mon achat. C'est vrai qu’après avoir choisi le programme Mugen on a pas trop envie de repasser en carto origine :D Je testerai l'auto sur piste prochainement mais je confirme ce qui a déjà été dit ici: le moteur semble plus plein, plus agréable et on sent moins l'effet ON-OFF...

Et ça passe "finger in the nose" avec le cata JDM mais je recommande d'arriver moteur chaud pour que la pollution soit minimale. http://img822.imageshack.us/img822/9885/zc34.jpg Pour rappel: Pour les véhicules équipés de pot catalytique, la teneur en CO ne peut excéder la valeur spécifiée par le con...

Un truc qui devrait parfaitement s'intégrer dans une ITR et qui pourrait se retrouver au pied du sapin pour la fin de l'année

C'est le tarif que m'a communiqué le chef d'atelier de Honda Cholet.