Mais quel gros,méchant ce dip dip!!
c'est prévu lorsque je referai le silencieux et le pare chaleur!

ok

Pour la peine

J'ai aussi nettoyé toutes les vis qui commençaient à s'oxyder

Honnêtement, j'étais parti pour laisser ceux d'origine, mais bon, cela m'aura permis d'en apprendre encore plus sur la voiture

En plus, j'ai pris sur oscaro, et vu le prix de l'ensemble, c'est pas ça qui m'aura cassé mon budget

Merci ! Je n'ai hélas pas vu les réponses avant le remontage ! J'ai quand même mis du liquide d'étanchéité, d'ou mon absence et lecture tardive de vos réponses :oops: Pour les puits de bougies, n'étant pas liés entre eux et n'ayant pas de "détrompeurs" je me demandais à quoi bien pouvait servir ces ...

rapide !!
merci !

Et pour les joints de puits de bougies ?

j'ai fait la bêtise de ne pas regarder comme c'était avant !

j'allais reposer le cache culbuteur sur le bloc quand j'ai lu quelques infos qui m'interpelle sur le manuel d'atelier. * il est préconisé d'appliquer aux quatres coins du joint de cache culbuteur, un liquide d'étanchéité ??? Pour ceux qui n'aurait pas fait ça, avez vous constaté des éventuelles fuit...

Ca y est, il est peint! le plus long c'est de masquer mais je pensais que se serait plus chiant à faire. en fait, non, j'ai utilisé des lames de rasoir gilette (à l'ancienne) les découpés sont bien plus précises qu'au cutter! l'application de la peinture est d'une facilité déconcertante! j'ai d'abor...

J'attaque la peinture demain, et j'ai besoin de vos retours d'expérience. Je pense plutôt masquer les lettrages avec du scotch que de la graisse (trop peur d'en mettre partout en nettoyant). Vous me conseillez de retirer le scotch combien de temps après la dernière couche? je flippe de tout rater! m...

Sur Toulouse il y a une boîte qui s'appelle "Da Silva", ils reconditionnent les crémaillères.
Honda assure la dépose/pose, et eux le reconditionnement.

Hors de question de mettre près de 2000€ pour une pièce neuve !

Pareil pour moi, je pense passer par la case atelier honda
sur une année, je passe environ 1 litre de liquide....c'est chiant surtout partout ou je passe je laisse des traces!!!

Merci!
mais c'est justement ça qui m'inquiète!
je me vois mal tirer dessus!!

En lisant le manuel d'atelier italien, j'ai cru comprendre que l'on peut enlever les grilles des hp arrières sans sortir tout le panneau.

quelqu'un pourrait il me le confirmer ou non?
si oui, il y a t il une astuce pour ne casser aucune fixation?

merci!!

J'ai finalement laissé la voiture chez Honda ! le jour et la nuit c'est le cas de le dire ! Le 1er proprio de mon ITR avait tapé à l'avant, les optiques étaient en mauvais état, et surtout les pattes de fixations totalement tordues. Le défaut était trop important pour qu'un simple réglage sur le méc...

les deux moteurs fonctionnent

de nuit, oui, je vois les 2 faisceaux se rapprocher à quelques mètres du capot.
je dirais que le gauche éclaire plus bas et au centre que le droit.
j'ai pas eu le temps aujourd'hui, il me faut m'y pencher à nouveau ce WE.