Ce n'est pas plus "propre" de faire cette modification en software?

En tout cas c'est bien detaillé, merci

Y a pas des kit bi HID avec un seul ballast?

Tu dois sortir l'unité de compteur complet d'abord.



La vitre s'enlève assez facilement, au pire foeun un peu pour ramollir la colle, ou chauffe légèrement.
N'enlève surtout pas les aiguilles

c'est sous le volant, y a un cache rectangle a enlever,derrière y a la correspondance (clock, light, radio)

Toute batterie a une durée de garantie (normalement frappée sur une des cosses) Par contre si la tienne dure pas longtemps, ca peux être du a du temps extrême (très froids, très chaud), ou alors a un consommateur, ampli audio, alarme. Je n'ai jamais laissé décharger une des miennes, mais ca m'est ar...

Je l'ai casé pas loin vers le bac de lave glace, et vert l'ABS, y avait de la place

J'utiliserai pas ca pour faire des "réglages", utilise pour monitorer éventuellement, ou revends et fais toi un boitier P30.
C'est vraiment le top après tu règles tout ce que tu veux

C'est super facile a brancher, faut juste trouver un coin ou caser proprement le ballast

snoop a écrit :je me disais bien aussi, j'avais monté mon collecteur 4/1 jdm sur ma ligne oem.... donc il n'est pas plus long...

Mais ta pas pu laisser le meme catalyseur normallement, car la sortie du collecteur JDM est plus grosse?! C'est ce qui m'est arrivé sur la mienne

Change le joint en meme temps, ca évite que ca pisse par après, c'est connu la dessus

Au plaisir de te voir courir au Coté de Sieber en Honda de course
Laisse moi un MP si tu veux en causer

Hello,

J'ai des AAC BuddyClub Stage 3 sur mon B18C6 et j'ai fais moi meme un ECU avec eCtune. J'ai passé l'antipol haut la main hier, quasi toutes les valeurs a zero. Sachant comme c'est difficile de passer un contrôle technique Suisse quand on est pas d'origine, j'étais tout content!

Ca sens pas bon celui qui cache volontairement son carnet, même si moteur changé ou autres, tu dois pouvoir le justifier par factures ou autres, ca sens pas bon cette histoire

Tous ce qui est électrique est protegé par fusible. Il ne protège certainement pas que cela. Le mieux est que tu regarde dans le manuel en PDF. A mon avis c'est dans la boite qui est sous le volant a gauche. Tu sors les fusibles que tu pense en cause, et tu les fais biper pour etre sur qu'ils sont o...

Check le carnet de service, si il ne suit pas le compteur y a déjà du louche, si il te dis "ouai mais on a changé le moteur a tant de km.."

Si le carnet correspond, ca peut être normal que c'est pas aligné, c'est pas forcement trafiqué