405 Mi 16

CaroCitr · Message par **CaroCitr** » lun. déc. 17, 2007 12:29 pm

Voilà une petite vidéo de la Peugeot 405 T16 pilotée par Ari Vatanen lors d'un rally pikes peak:

http://fr.youtube.com/watch?v=TKgeCQGu_ug

Magnifique

croost · Message par **croost** » lun. déc. 17, 2007 5:43 pm

yashiofactory a écrit :je prefere comeme la 205 t16 bien plus rare et avec une geule bien plus agresive mais bon cest sur que le prix est la rareter de l'engin n'est pas le meme q'une 405 mi 16

rien a voir ........

NeNeSs · Message par **NeNeSs** » lun. déc. 17, 2007 7:00 pm

Que ce soit la 405 MI 16 ou la 309 GTI S16 ou la 205 GTI 1.9, ce sont dès à présent des COLLECTORS de la belle époque des GTI

Certe, fragiles apparamment (en tout cas plus fragile qu'une EE8 ou autre civic 16i16) mais à garder si vous tomber sur un exemplaire en état "stock" et que vous avez de la place

( et une ame de collectionneur)

croost · Message par **croost** » lun. déc. 17, 2007 8:34 pm

NeNeSs a écrit :Que ce soit la 405 MI 16 ou la 309 GTI S16 ou la 205 GTI 1.9, ce sont dès à présent des COLLECTORS de la belle époque des GTI Certe, fragiles apparamment (en tout cas plus fragile qu'une EE8 ou autre civic 16i16) mais à garder si vous tomber sur un exemplaire en état "stock" et que vous avez de la place ( et une ame de collectionneur)

c est vrai que c etait la bonne vielle epoque !! et dire que ca dure encore !

j ai us l ocassion de conduire une 205 swapèe mi16 ......et franchement c est surprenant
bien sur vous me dirais ce swap est maintenant bien courant voir depasser mais pour moi franchement c est un super souvenir surtout qu i l y a de ça 6 ans

BOB49 · Message par **BOB49** » mar. déc. 18, 2007 2:32 pm

J'ai eu une 309 gti 16s. super moteur mais fragile. chassis stock il faut vraiment de bon pneu. J'avais du michelin exalto (très bon), j'ai changé pour du pirelli et la catastrophe. je me faisais doubler par une twingo dans un rond point. une bonne rigidification du chassis lui ferai le plus grand bien (j'avais qu'un barre à l'avant).
Niveau moteur, pour moi le gros problème c'est le carter d'huile non cloisonné. J'ai fais un peu de circuit avec j'ai gagné le droit de changer une bielle. j'ai retrouvé pour ma belle un jeu de 4 bielles en H ainsi qu'un beau vilbrequin équilibré. Je donne ça à une société de rectifiage pour me refaire le remontage et les jeu. Je remonte tout ça. et ...... Coulage de bielle 1 semaine plus tard.

Jeu trop faible entre bielle coussinet vilbrequin.un jeu de bielle vilbrequin hors cote. Finalement j'ai revendu la voiture dans l'état. ras le bol des GTI!!!!!!
Ah autre point négatif, le freinage. 2 tour de circuit, il n'y a plus de frein.
Par contre des moment inubliable avec cette voiture. (je n'avais plus le GTI16S derrière la male arrière.) resultat : quelque BMW surprises.

160ch pour à peine 1 tonne c'est sympa quand même.
Pour revenir au sujet. j'ai pu comparer entre une 405mi16,405T16,une prélude 2L2 vti (Boite auto) et une 309 gti16s sur cirsuit : 1er 405t16 suivi de très près par la prélude (boit auto 4 vitesse pénalisant) suivi par 309 gti16s et en suit 405 mi16. Cependant tous cela est relatif. (différence de conduite oblige).

ITR74 · Message par **ITR74** » dim. avr. 27, 2008 2:03 pm

Peugeot???? TOUT LES JOUR UN BRUIT NOUVEAU.............................

mousse 92 · Message par **mousse 92** » dim. avr. 27, 2008 2:33 pm

ITR74 a écrit :Peugeot???? TOUT LES JOUR UN BRUIT NOUVEAU.............................

+++++++100000000mdrrr