Integra-Type-R.com

Hello everybody !

Voici les premières photos de la CR-Z spoonisée :





Vraiment sympa pour une hybride je trouve.

A+

Sympa oui...
mais hybride ...NON!
Qu'on reserve sa au berlines pas a la remplacente de la Crx....

V-tec26 a écrit :Sympa oui...
mais hybride ...NON!
Qu'on reserve sa au berlines pas a la remplacente de la Crx....

Je plussoie, en temps qu'intégriste CR-X

Pour ma part un modele à motorisation hybrique, classé dans la categorie sportive ou pas, ne me derange nullement bien au contraire car le couple fournis par un moteur electrique à bas regime n'a aucune commune mesure comparé à celui fournis par un moteur thermique.

Mouais, l'hybride OK , mais mentionné "Hybride sportive" c'est une oxymore !!!

Sportive par la ligne ok, mais la motorisation suis pas car j'ai pu voir qu'elle ne tappe que les 130 cv si mes souvenirs son bon....

A bon entendeur.. surtout pour la succession de la CR-X..

pour ma part gros coup de coeur, j'adore la ligne, peut etre ma futur, plus qu'a attendre la sortie d'une version type r avec un K20 et le torsen

J'en deduis que pour toi ludodacrew , hors aspect de la ligne de la voiture qui depend des gouts de chacun, une voiture dite sportive n'est caracterisée que par une simlple valeur de puissance maxi et non pas le contenu de la courbe de puissance et de couple ni par les caracteristiques de son chassis.

Edit:
J'ai rajouté le destinataire de mon message car entre temps est arrivé le message de Racing-Type.

Ouais, vus sous cet angle ça change la donne !.. mais ils prévoient dèja la type-r il me semble. Et je crois que ça avoisine les 150-160 cv voir même un peu moins, et le torsen n'as pas l'air d'être a l'appel... mais je suis pas certains des info que j'ai ou lire donc.. on sais jamais.

ça se trouve la type-r sera simplement un petit kit aileron siège bas de caisse et rien d'autres....

si si biensur, j'attend de voir les perfs.. mais elle arrivera certainement pas a la hauteur d'une civic 1,8 sport..... (ep3) et encore moins d'une type-r.... enfin , peut être me tromperais-je mais j'ai de sérieux doute...

Mes parents ont eu l'oaccasion de la voir au salon de l'auto a geneve et ils ont été charmé !
Il s'agit d'un moteur 1.5 i VTEC couplé au système hybride il me semble que la bête sort 125ch pour 175Nm, en gros sur le papier c'est comme la civic 1.8

J'accroche bien a sa ligne et comme daily ca peu vraiment etre sympa et pour ce qui es du systeme hybride je trouve cela vraiment interessant, stocker l'energie des décélrations et des freinages pour avoir un coup de pouce une fois qu'on renfonce la pédale d'accélérateur ... c'est bio

20500 euro bonus éco de 2000 euro compris tout de même.

A+

Je suis monté dedans aussi au Salon de l'Auto à Genève.
Quelques scans de la doc:


J'ai bien aimé par contre au niveau de la banquette arrière après avoir réglé le siège conducteur je me suis demandé où est ce que les passagers arrières mettent leurs jambes...
Rien est précisé sur les performances dans la doc...
J'ai trouvé un lien plus complet avec les prix (EN CHF ATTENTION!) mais toujours pas de perf...
http://www.cr-z.ch/auto/fr/fr-fr/index. ... oires/prix

j'aime bien la ligne, et le moteur, je pense pas qu'il soit si mal...
il s'agit d'un 1.5L quand même ! et la type R est donnée pour 150cv atmo, et 50cv éléctrique... je trouve pas ça dérisoire...
mais je suis d'accord qu'on ne mesure par une auto à sa puissance maxi, ni en ne prenant pas en compte le chassis...

le mieux, c'est de la tester !

oui alors pour la type R j'attends de voir...
Je precise que de base elle fait 124 cv en puissance combinée donc electrique (14cv) + essence (110cv).
Ce n'est pas le moteur athmo qui fait à lui seul 124cv.
Donc passé de 14cv à 50cv pour l'elec et de 110 à 150cv pour l'essence c'est quand même pas rien même si je trouve qu'un 1.5 de 110cv c'est un peu ridicule...

par contre je revien du salon de genève et les suisses ont d'autres option plutot amusante
tel que l'illumination du logo CR-Z sur le seuil de porte, il l'ont aussi sur la civic type R..