Integra-Type-R.com

Bonjour
je vient d'acheter une itr, et j'ai une petit question : est ce que le numero de serie gravé dans l'itr (frein a main) ce retrouve dans le numero de serie sur la carte grise (ligne E. ) ?
merci

Non

ok merci car je n'avais pas le meme numero dans la voiture et sur la cg, ce qui m'inquiétait un peu... car mon numero d'itr est 4128 et la fin du numero de serie est 4323, j'avais donc peur qu'il y est eu une "magoule" sur le numero de serie ou la plaque dans la voiture.

Non ne t'inquiète pas il y a une légende urbaine qui dit que même les plaques numéroté arrivé chez honda en vrac et qu'il les montait pas dans l'ordre, du coup tu pouvais avoir une 00910 sortit d'usine après une 00999. Bref jamais eu une confirmation fiable de cette info....

au japon ,il n'ont aucun numero , juste ecrit integra type r spec 98 ou 96

Benji24 a écrit :Non ne t'inquiète pas il y a une légende urbaine qui dit que même les plaques numéroté arrivé chez honda en vrac et qu'il les montait pas dans l'ordre, du coup tu pouvais avoir une 00910 sortit d'usine après une 00999. Bref jamais eu une confirmation fiable de cette info....

ce n'est pas une légende.
ce numéro est purement décoratif.
l'ordre chronologique n'est pas respecté et il y a même des modèles qui en ont un identique.

sitou a écrit :

Benji24 a écrit :Non ne t'inquiète pas il y a une légende urbaine qui dit que même les plaques numéroté arrivé chez honda en vrac et qu'il les montait pas dans l'ordre, du coup tu pouvais avoir une 00910 sortit d'usine après une 00999. Bref jamais eu une confirmation fiable de cette info....

ce n'est pas une légende.
ce numéro est purement décoratif.
l'ordre chronologique n'est pas respecté et il y a même des modèles qui en ont un identique.

Perso je n'ai jamais vu d'itr avec des modèles identique. Et je n'ai jamais lu de document officiel certifiant que honda avait monté les numéro dans le désordre ou dans l'ordre du coup pour moi ça restera une légende. Tous comme celle qui dit que l'itr était vendu à perte ou que le collecteur d'admission était poli à la main à l'époque .

Benji24 a écrit :Perso je n'ai jamais vu d'itr avec des modèles identique. Et je n'ai jamais lu de document officiel certifiant que honda avait monté les numéro dans le désordre ou dans l'ordre du coup pour moi ça restera une légende. Tous comme celle qui dit que l'itr était vendu à perte ou que le collecteur d'admission était poli à la main à l'époque .

Effectivement, tout cela n'est que pures légendes (en particulier l'histoire du fameux soit disant polissage à la main ou à la machine d'ailleurs).

Il serait interressant de voir si tout le monde a ce decalage de 205 unités entre sint numero d'itr et sont numero de serie..... cela correspond peut etre a un nombre de voiture produite pour les crash test ou autre test non commercialisé ....

Aller, c'est reparti pour un tour avec ce n° marketing

Quelqu'un appel Honda au Japon pour leur demander pourquoi en Europe on a eu un numéro qui correspond à rien ???
Sinon pour le polissage du collecteur d'admission je sais pas si c'est une légende mais, sur la culasse, les conduit des soupapes ont bien été poli et travaillé à la main.

DipDip a écrit : Aller, c'est reparti pour un tour avec ce n° marketing

N'empêche que ça fait parler ... Il ont bien réussi leur coup marketing dans tous les cas chez honda

Benji24 a écrit :N'empêche que ça fait parler ... Il ont bien réussi leur coup marketing dans tous les cas chez honda

Comme tu dis, cela occupe bien certains Honda a fait très fort avec ces numéros
De même que l'affirmation concernant aussi les conduits de la culasse. Ils n'ont jamais du ouvrir un moteur car ils auraient constatés qu'il y a uniquement un léger ébavurage des traces de moulage et rien de plus, la surface de tous les conduits est brute de fonderie.

Pour confirmer mes dire concernant les conduit de la culasse.
A partir de 1min

Ouai mais c'est pour les 96 spec qu'on a jamais vu en europe à part peut être en Angleterre.... rien ne prouve que pour son exportation européenne ils ont poursuivi ce procédé