Integra-Type-R.com

mallo172 a écrit :

akiraltd a écrit :

mallo172 a écrit :
Et encore une fois arrêter de parler et venez tester bande de couillons.

Je comprend pas pourquoi tu deviens vulgaire , c'est dommage , personne ne ta vraiment manqué de respect.

Exprimer ton opinion et partager ici avec nous ,c'est gentil de ta pars mais tu dois aussi accepter que d'autre ne partage pas tes idées .....bref itr vs vr6, l'histoire sans fin .

Pour ta proposition de venir pour un duel,
C'est pas la porte a coté la Belgique et je pense que les personne du forum ont une vie privée bien rempli ,tout comme toi enfin j'espere et surtout autre chose a faire que d'aller flatter ton egot. Je pense ta une vie privée aussi donc respect le stp.

Mais je connais quelqu'un qui serai intéressé, il fait rien de ses journée,mais vraiment rien lol et je peux lui prêter ma voiture ,si sa peux calmer tes ardeur et battre une dc2 .
Veux tu que je lui fasse part de ton invitation au circuit ?

Oui vas y, je serai au prochain public day à Francorchamps, si ton ITR est full stock, je viens direct avec ma vr6.

pierrick003 a écrit :Ben tiens, prenons exemple de la NSX, V6 3.2 tout comme la Golf 4 ou 5 R32, on est d accord?!

SAUF que la NSX sort 280 cv et elle est LARGEMENT plus rapide qu une golf 4 ou 5 R32, et c'est logique tu as 40 cv de plus, donc si NSX full stock vs R32 full stock, la NSX sortira gagnante.

Donc tu pourrais préparer ta golf R32 à 280 cv, ça ne serait pas tricher mais arriver à la même puissance pour pouvoir mieux comparer... Tu comprend mon raisonnement?!!
Donc dans le cas inverse, pour palier ce manque de puissance, même si on gagner 10 cv sur une ITR, on ne sera toujours pas à la puissance d'une audi 3.2 V6 et je ne parle même pas de la cylindrée, donc je ne voit pas où est la triche

mallo172 a écrit :akiraltd

Ok pas de soucis, mais j'espère que ton ITR est full stock car la moindre bidouille d'admission, de ligne, d'allumage, de pression d'essence, de boitier...je le verrai et là, vu que ce n'est pas à config égale, ton pote montera pour rien, donc full origine (ou juste silencieux arrière donc meme pas de catback aprés la cata) contre full origine (silencieux arrière pour ma vr6).

DipDip a écrit : Wrath,
tu pourrais déplacer ce sujet dans la rubrique "Tout et N'Import'Nawak"
ou encore mieux : créer une rubrique "Les Gogoles Incurables du net"

mallo172 a écrit :akiraltd

Ok pas de soucis, mais j'espère que ton ITR est full stock car la moindre bidouille d'admission, de ligne, d'allumage, de pression d'essence, de boitier...je le verrai et là, vu que ce n'est pas à config égale, ton pote montera pour rien, donc full origine (ou juste silencieux arrière donc meme pas de catback aprés la cata) contre full origine (silencieux arrière pour ma vr6).

pierrick003 a écrit :

mallo172 a écrit :akiraltd

Ok pas de soucis, mais j'espère que ton ITR est full stock car la moindre bidouille d'admission, de ligne, d'allumage, de pression d'essence, de boitier...je le verrai et là, vu que ce n'est pas à config égale, ton pote montera pour rien, donc full origine (ou juste silencieux arrière donc meme pas de catback aprés la cata) contre full origine (silencieux arrière pour ma vr6).

Bizarrement, je suis sûr que tu dira que ça c'est pas d origine ou autre et que tu tournera pas lol

Vidda45 a écrit :Mais faites le taire lol...

Tu dis que des âneries... Alalala...d'une part si tu parles de gti avec la ep3, chez vw c'est la golf 4 gti et pas la r32....sérieux...
Ou sinon fn2/golf 5 gti...et la 5 ya un turbo... Les pauvres, ils sont obligés de foutre un turbo pr avoir 200 poneys...

Pour en revenir à ta r32, 4 cylindres contre 6, pas la même cylindrée... Et ma voiture n'est pas trafiqué dans tt les sens, elle respire mieux et évacue mieux... Voilà tout.

Va falloir te faire une raison, mon pauvre 1,8l à mis la fessé à ton v6 (qui en plus marche mieux sur la A3 que la golf...)

Benji24 a écrit :

mallo172 a écrit :akiraltd

Ok pas de soucis, mais j'espère que ton ITR est full stock car la moindre bidouille d'admission, de ligne, d'allumage, de pression d'essence, de boitier...je le verrai et là, vu que ce n'est pas à config égale, ton pote montera pour rien, donc full origine (ou juste silencieux arrière donc meme pas de catback aprés la cata) contre full origine (silencieux arrière pour ma vr6).

Mais ou est passer la vr6 la plus rapide du monde si elle a peur d'un petit d'une bidouille d'admission. Ce sera mon dernier message. Dsl wrath tu supprimera si tu trouve mon mess déplacé (ce sera la première fois depuis mon inscription) mais mallot tu fait parti pour moi des baltringues du monde de l'automobile. Ceux précisément qui pourrait me le faire fuire. Ouaich les gars ma vr6 explose tous ce qui roulle "ouai vas y" monte en belgique que je te montre comment je sais accéléré en ligne droite et freiner après .

Tu est le genre de personne pour qui en france on a des magazine comme turbo où direct auto (et je t'assure venant de moi c'est pas un compliment ).

Aller reste dans ton monde féérique pro wv puisque que tu est incapable d'entendre ici que certain ont déjà coupé en deux des vr6 avec une honda.

mallo172 a écrit : oui des vr6 malades voilà c'est tous et le baltringues t'emmerde profond tu comprends ça, je t'attends quand tu veux avec une ITR full stock comme ma vr6 mec et si tu crois que je ne sais pas conduire, je vais t'humilier sur circuit si tu veux, on va a Francorchamps qd tu veux.

Wrath a écrit :

DipDip a écrit : Wrath,
tu pourrais déplacer ce sujet dans la rubrique "Tout et N'Import'Nawak"
ou encore mieux : créer une rubrique "Les Gogoles Incurables du net"

Bon y a toujours autant d'ambiance ici...
https://youtu.be/H4hM65tciFw