La masse de nos Integra Type R ...

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bernardo
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Message par bernardo » ven. nov. 09, 2007 12:09 pm

j'ai demandé la pesée au controle technique, ca donne 1210kg avec le plein complet, et le controleur.
il m'a avoué peser un 70kg, ce qui me donne donc 1140kg pour ma belle.
je rappelle que c'est une version francaisem donc sans airbag, mais avec clim en ordre de marche.
lors du controle, manquait uniquement la plage, la moquette de coffre, la planche et la banquette arriere.
roue de secours, goudron et crick y sont toujours.
cet hiver, si j'ai le courage, je vais chercher a lui faire faire un petit regime
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DipDip
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Message par DipDip » ven. nov. 09, 2007 12:17 pm

Il se trouve que j'ai pesée aussi la mienne, il y a 15 jours, avec un systeme 4 plateaux et je trouve 1170kg avec le plein et clim.
Cela fait que nos valeurs se recoupent car j'ai la plage arriere, la moquette coffre, la planche coffre et les banquette arriere par contre pas de roue galette de secours.
Avant de poser une question technique, la réponse est peut être ici :
http://d.pelegri.free.fr/Honda/Manuels- ... entations/
et
http://www.integratyper.org/links.htm
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Snip
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Message par Snip » ven. nov. 09, 2007 12:47 pm

J'ai le droit de jouer ? :lol:

890 kg a vide, avec une vingtaine de litres de carburant.

Ok c'est pas une itr, je sort .....

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Message par DipDip » ven. nov. 09, 2007 1:00 pm

Snip a écrit :890 kg a vide, avec une vingtaine de litres de carburant.
:shock: la vache; Yesssssssssssss 8)
Snip a écrit :Ok c'est pas une itr, je sort .....
tu peux rester :lol: , perso suis pas integriste :P
Avant de poser une question technique, la réponse est peut être ici :
http://d.pelegri.free.fr/Honda/Manuels- ... entations/
et
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Message par Tuscani » ven. nov. 09, 2007 2:26 pm

DipDip a écrit :Il se trouve que j'ai pesée aussi la mienne, il y a 15 jours, avec un systeme 4 plateaux et je trouve 1170kg avec le plein et clim ...
... ça correspond à nos premières mesures (Magny Cours) ? 8)

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Message par DipDip » ven. nov. 09, 2007 2:42 pm

surement, à la difference des modif depuis, frein, jantes et peinture complete (non negligable) entre autre et du fait que le poids de Magny Cours avait été calculé en enlevant le poids de essence embarquée soit dans les 50kg.
Tu sais ou retrouver les valeurs ? car je n'ai rien gardé.
Avant de poser une question technique, la réponse est peut être ici :
http://d.pelegri.free.fr/Honda/Manuels- ... entations/
et
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Message par Tuscani » ven. nov. 09, 2007 3:36 pm

DipDip a écrit :... Tu sais ou retrouver les valeurs ? car je n'ai rien gardé.
-> http://objectif-circuit.homelinux.com/f ... .php?t=982 :wink:

Résultats :

Tuscani

Poids AVG = 353 kg
Poids AVD = 327 kg
Poids ARG = 180 kg
Poids ARD = 196 kg

-> Poids total = 1 057 kg

Conditions de la mesure : Caisse vidée à l'arrière (banquette, roue de secours ...), 10 L d'essence.

DipDip

Poids AVG = 344,5 kg
Poids AVD = 359,0 kg
Poids ARG = 233,0 kg
Poids ARD = 197,5 kg

-> Poids total = 1 134 kg

Conditions de la mesure : Caisse origine (avec clim), 25 L d'essence.

En poids à vide (sans essence) cela donnait :

Tuscani -> 1057 kg - 10L essence=1057-(10*0,734)=1057-7,34= 1 049,66 kg
DipDip -> 1134 kg - 25L essence=1134-(25*0,734)=1134-18,35= 1 115,65 kg

8)

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Message par DipDip » ven. nov. 09, 2007 3:50 pm

Donc confirmation car 1170kg - essence - planche arriere (ou l'avait enlever si je me souvient bien) + poids plus important de mes quatres nouveaux ressorts de suspension = dans les 1115 à 1120kg pour 1116kg à l'epoque. 8)
Je remettrais le poids par roue car je l'ai noté.
Il me semble de memoire que mes freins actuel (disque+bol+etrier sont legerement plus leger que ceux d'origine (cela vient des etriers).
Avant de poser une question technique, la réponse est peut être ici :
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Message par VipeRedZoNe » ven. nov. 09, 2007 3:57 pm

Perso je cherche une balance portable, si quelqu'un à ça ?

Sinon, actuellement, je suis à -205 Kg

En virant tout sauf un siège
A la base j'ai la clim et les airbags

Je dois encore supprimer les renforts des portes, ptet 10 kg, donc ça ferait 215 kg de gain.
Le poids de l'arceau ne sera connu que dans 1 mois, je l'estimerai en fonction de la longueur de tube posé, mais à mon avis un bon 40kg minimum.

ça ferait 175 kg de gain net, à voir sur la balance.

Donc si je suppose 1135 kg de base, on arriverait à 960 kg avec arceau. Mais pour le moment je suppose.

Si je trouve une balance, je paye le champagne :lol:

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Message par bernardo » ven. nov. 09, 2007 6:09 pm

j'ai oublié de preciser que le collecteur est beaucoup plus leger que l'origine, que la ligne est legerement plus legere que l'origine, que j'ai des amortisseurs tein ( gain ou perte de poids??? aucune idée ) et les jantes en 17" avec pneus legerement plus lourdes que les origines ( environ 8 a 10 kg de plus en tout )
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Message par rice burner » ven. nov. 09, 2007 7:51 pm

DipDip a écrit :Le 0 à 100, le 400M, ont s'en fiche un peu, ce qui nous interresse c'est les perfo en circuit (comprenant courbes, lignes droites, accel, freinage, nomtées, descente, ....) et non dans des cas particuliers resicteurs de perso.
Du moins c'est notre facon de voir, qui n'engage que nous.
Ce n'est pas une critique :wink: mais le 0/100, le 400m, bof :roll:
oui!
c'est pour ça que j'ai hate de faire le 400m en moins de 11secondes avec ma saucisse pour pouvoir tirer une 'tite bourre avec toi sur circuit :wink:

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DipDip
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Message par DipDip » ven. nov. 09, 2007 9:05 pm

rice burner a écrit :c'est pour ça que j'ai hate de faire le 400m en moins de 11secondes avec ma saucisse pour pouvoir tirer une 'tite bourre avec toi sur circuit :wink:
Pour une bourre en circuit, avec plaisir si le cas se presente, pour le reste ne compte pas sur moi. :wink:
Avant de poser une question technique, la réponse est peut être ici :
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Message par rice burner » ven. nov. 09, 2007 10:57 pm

non,non! pas de reste!

ps: pour moi, une saucisse, c'est une voiture qui tient pas la route...
je précise...

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