Bonu/Malus CO2 pour l'Integra

Junks · Message par **Junks** » mar. oct. 30, 2007 9:27 am

Ou en VW tdi ...

sylvain · Message par **sylvain** » mar. oct. 30, 2007 9:52 am

Art3F@cT a écrit : diesel beaucoup plus dangereux pour l homme en raison des particules... grosses maladies pulmonaires...

Exact, il y a un vrai mensonge europeen sur le diesel en raison des parts de marché, j'ai vu un reportage récement, le diesel emet certe moins de CO2 mais les particules sont 100 fois plus dangereuses.

Et encore plus lorsque celui ci est équipé d'un filtre à particules, vu qu'elles sont plus petites, elle penetrent bcp plus profond dans l'organisme et sont plus dificiles à rejeter.

Varde · Message par **Varde** » mar. oct. 30, 2007 12:02 pm

Bon, bon , bon, je suis d'accord qu'on ait des vaches à lait sur beaucoup de choses, mais la vous vous enflammez pour RIEN

Cette eco vignette ne concerne QUE LES VEHICULES NEUFS POLLUANTS

Je dirai que vous etes totalement dans le faux, car aujourd'hui les vehicules neufs polluants sont les coupes sport, les 4x4, les grosses berlines, et pas des LOGAN.
Bref, cette eco-vignette va surtout faire payer les gens plus aisés...

TOTO · Message par **TOTO** » mar. oct. 30, 2007 12:42 pm

Oufffff cool

Art3F@cT · Message par **Art3F@cT** » mar. oct. 30, 2007 1:11 pm

Polluant pour la planté certes mais moins dangereux pour l homme que les diesels... Aprés si on protége la planéte pour que les animaux vivent heureux sans nous... D'accord j exagère mais le fait est que les diesels sont trés dangereux pour l organisme humain et animal aussi cela va de soit...

sylvain · Message par **sylvain** » mar. oct. 30, 2007 4:07 pm

Varde a écrit :Cette eco vignette ne concerne QUE LES VEHICULES NEUFS POLLUANTS

Pas du tout, cette vignette est pour tout le monde.

Varde · Message par **Varde** » mar. oct. 30, 2007 4:33 pm

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A quoi sert l’éco-pastille ?
C’est une vignette annuelle qui fonctionne selon un système bonus-malus : celui qui achète une voiture rejetant moins de 120g/Km de CO2 (catégories A et B) touchera un chèque ou un crédit d’impôt, celui qui achète une voiture moins performante, payera l’éco-pastille. L’éco-pastille devrait inciter à la progression vers les120g CO2/Km de la part des constructeurs en créant une plus forte demande de la part des consommateurs.
-----

Pour te fixer un exemple, depuis 2004, il existe une taxe sur vehicule polluants lorsque tu fais ta carte grise. Et cette taxe ne concerne que les vehicules mis en circulation apres le 1er Janvier 2004...

sylvain · Message par **sylvain** » mar. oct. 30, 2007 4:35 pm

Varde a écrit :----
A quoi sert l’éco-pastille ?
C’est une vignette annuelle qui fonctionne selon un système bonus-malus : celui qui achète une voiture rejetant moins de 120g/Km de CO2 (catégories A et B) touchera un chèque ou un crédit d’impôt, celui qui achète une voiture moins performante, payera l’éco-pastille. L’éco-pastille devrait inciter à la progression vers les120g CO2/Km de la part des constructeurs en créant une plus forte demande de la part des consommateurs.
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Pour te fixer un exemple, depuis 2004, il existe une taxe sur vehicule polluants lorsque tu fais ta carte grise. Et cette taxe ne concerne que les vehicules mis en circulation apres le 1er Janvier 2004...

Oui je viens de vérifier, c'est bien que sur les véhicules neufs, désolé pour la méprise.

Varde · Message par **Varde** » mar. oct. 30, 2007 4:47 pm

Maintenant le vrai problème, c'est que les constructeurs vont encore plus se freiner sur le developpement des moteurs performants...

Ils vont en premier lieu jouer sur la pollution...

Comme vous pourrez le voir ici => http://up.autotitre.com/forum/up/a61b097c9b.jpg
la liste des vehicules propres au jour d'aujourd'hui sont des vrais bombes de circuit...

sylvain · Message par **sylvain** » mar. oct. 30, 2007 5:26 pm

Varde a écrit :Maintenant le vrai problème, c'est que les constructeurs vont encore plus se freiner sur le developpement des moteurs performants...

Ils vont en premier lieu jouer sur la pollution...

Comme vous pourrez le voir ici => http://up.autotitre.com/forum/up/a61b097c9b.jpg
la liste des vehicules propres au jour d'aujourd'hui sont des vrais bombes de circuit...

Si les contructeurs pouvaient faire fonctionner l'injection directe essence en mode stratifiée et non en mode "Normal", cela pourrait donner de belles perfs avec moins de rejet de CO2, mais allez savoir pourquoi ils ne le font pas, tous les FSI de whez VW n'utilisent pas ce mode Stratifié, donc ça donne de grosses conso et perfs moyenne, c'est juste un outil marketing pour l'instant.

A moins qu'ils aient des accords avec les pétroliers, plus de ocnso, plus de pepetes

Target · Message par **Target** » mar. oct. 30, 2007 7:31 pm

shogun power · Message par **shogun power** » mar. oct. 30, 2007 9:20 pm

Varde a écrit :Maintenant le vrai problème, c'est que les constructeurs vont encore plus se freiner sur le developpement des moteurs performants...

Ils vont en premier lieu jouer sur la pollution...

Comme vous pourrez le voir ici => http://up.autotitre.com/forum/up/a61b097c9b.jpg
la liste des vehicules propres au jour d'aujourd'hui sont des vrais bombes de circuit...

Cette mesure concerne la France. Donc celà va surtout influencer les constructeur Français. Les autres n'ont que faire de notre marché et ne vont pas produire des voitures différentes juste parcequ'une taxe vient nous frapper nous.

Varde · Message par **Varde** » mer. oct. 31, 2007 11:21 am

shogun power a écrit :
Varde a écrit :Maintenant le vrai problème, c'est que les constructeurs vont encore plus se freiner sur le developpement des moteurs performants...

Ils vont en premier lieu jouer sur la pollution...

Comme vous pourrez le voir ici => http://up.autotitre.com/forum/up/a61b097c9b.jpg
la liste des vehicules propres au jour d'aujourd'hui sont des vrais bombes de circuit...
Cette mesure concerne la France. Donc celà va surtout influencer les constructeur Français. Les autres n'ont que faire de notre marché et ne vont pas produire des voitures différentes juste parcequ'une taxe vient nous frapper nous.

Oui mais dans les autres mesures à venir, les véhicules neufs ne devront plus depasser le seuil de 120g/km de Co2... Et les constructeurs doivent donc faire leur maximum pour arriver à ce seuil... Si ils ne rentrent pas dans ces normes, ils perdront des marchés, chose qu'ils ne se permettront pas...
Un peu comme aux USA en 1970 ou suite a des manifestations contre la pollution, le congrès americain decidait d'imposer aux constructeurs de nouvelles normes de pollution. A l'epoque Soichiro HONDA refusait d'equiper ses vehicules de Catalyseur. C'est alors que les ingenieurs HONDA ont mis en place le CVCC , ce qui a permis de sortir une civic "propre" n'etant pas catalysé 5 années plus tard.

Vivavtec · Message par **Vivavtec** » mar. nov. 27, 2007 10:30 pm

Si j'ai un conseil à vous donner les gars c'est de profiter au max des sportives tant que c'est encore possible, parce que dans dix ans on va tous rouler en voiture électrique

Par contre je suis pas contre respecter la planète et les générations futures, par exemple en remplacant son cata par un cata sport au lieu d'un test pipe

ya2nick · Message par **ya2nick** » mar. nov. 27, 2007 11:06 pm

Moi si on me le paye je veux bien car la difference en Euros entre les 2 y'a pas photos