Différences entre les pièces d'Integra LS/GSR/Type R...

thunderbillo · Message par **thunderbillo** » dim. déc. 18, 2005 11:44 am

Salut à tous,

voilà en recherchant des objets sur eBay je trouve souvent des modèles pour Integra LS ou GSR.
Souvent on trouve aussi les années comme 94-01 ou 98-01...

Alors voici mes interrogations du moment :

1 - Est-ce que les pièces d'ITR sont toutes les mêmes de 1994 à 2001 ? (notement les phares avant et boite à air d'origine dans mon cas)

2 - Est-ce que les pièces d'ITR LS sont les mêmes que celle de GSR (GSR=Type R c'est ça?).Je parle notement toujours des phares et boite à air d'origine.

Merci de m'éclairer sur ces sujets

maxvtec · Message par **maxvtec** » dim. déc. 18, 2005 11:59 am

pour la boite a air,sa doit etre bon,le moteur de gsr est le b18c1.
par contre les phares avant,c'est pas des phares long aux us et states au lieu de 2 petit rond pour la france?

Message par **Wrath** » dim. déc. 18, 2005 1:14 pm

non, je crois que les phares long sont que pour la versoin Jap (enfin je crois).

seaser · Message par **seaser** » dim. déc. 18, 2005 1:23 pm

Wrath a écrit :non, je crois que les phares long sont que pour la versoin Jap (enfin je crois).

la version anglaise aussi je crois bien y en a plein là bas

thunderbillo · Message par **thunderbillo** » dim. déc. 18, 2005 1:27 pm

Les photos des phares aux US ont l'air identique aux notres mais je voulais etre sur qu'au niveau des fixations ça soit les mêmes...

dycast · Message par **dycast** » dim. déc. 18, 2005 5:59 pm

il n'y a pas d'itr "ls"
acura integra ls 1.6 130ch
acura integra gsr 1.8 169 ch
acura integra type r 1.8 190ch
je ne suis pas exactement sur des moteurs,mais une chose est sur c'est que se sont 3 versions différentes,il y a meme des versions 4 portes de l'integra !!

Ryuji · Message par **Ryuji** » dim. déc. 18, 2005 6:48 pm

Les feux longs, c'est uniquement la version japonaise.
Toutes les autres ITR ont deux feux ronds.

Comme ils sont fana de JDM aux US, il font souvent la conversion vers les
feux longs. Mais alors, il faut aussi changer le capot et les deux ailes avant !

dycast · Message par **dycast** » dim. déc. 18, 2005 7:28 pm

Ryuji a écrit :Les feux longs, c'est uniquement la version japonaise.
Toutes les autres ITR ont deux feux ronds.

Comme ils sont fana de JDM aux US, il font souvent la conversion vers les
feux longs. Mais alors, il faut aussi changer le capot et les deux ailes avant !

les versions,d'avant 98 n'ont ils pas les feux longs?

RedPower · Message par **RedPower** » mer. janv. 25, 2006 11:50 am

Alors je relance ce topic car je voudrais faire cette modification en france sur ma prochaine

sa na plait peut être pas a tous le monde mais j'y tiens depuis que j'ai découvert cet auto

je voudrais savoir si quelqu'un connait des revendeur qui peuvent me fournir capot + les 2 aile + par choc avant et peut être aussi les feux mais j'ai jeté mon dévolus sur les angel eyes version long jap

http://www.racerwheel.com/rt100383.html

Merci de m'aider dans mes recherches

au faite c'est pas une blague

philgtt · Message par **philgtt** » mer. janv. 25, 2006 12:49 pm

achete d'abord la voitrue et trouve une assurance

blague à part...
pour faire cette modif il faut changer les logerons avant (je crois bien)

donc investissement plus que consequent et apres vu que tu modifie la structure meme du chassis, il faut passer à la drire pour etre en regle.

mijy_ · Message par **mijy_** » mer. janv. 25, 2006 12:54 pm

y a des kit tous fait sur certain site us faut que je retrouve mais c'est dans les 3000$ hors port (pièce JDM)

RedPower · Message par **RedPower** » mer. janv. 25, 2006 1:07 pm

philgtt a écrit :achete d'abord la voitrue et trouve une assurance

blague à part...
pour faire cette modif il faut changer les logerons avant (je crois bien)

donc investissement plus que consequent et apres vu que tu modifie la structure meme du chassis, il faut passer à la drire pour etre en regle.

La voiture lle même sa devrais se faire sans gros problême j'ai déjà pas mal de touche serieuse et patiente.

Assurance trouvr en tout risque s'il vous plait

Par contre je ne savais pas que la chassis devais être modifié (longeron et autres) sa risque d'être un investissement très conséquent et du coup long a réalisé

mais j ne pense pas me décourager pour autant elle est tellement magnifique JDM

Merci "mijy_" de m'aider a checher ces sites

RedPower · Message par **RedPower** » mer. janv. 25, 2006 2:17 pm

Question bête n'est'il pas plus simple d'en faire importé une jdm d'origine et la faire immatriculé en france

j'y connai rien pour sa je pose la question

Mais si je ne me trompe pas elle a été interdite en fance cette face avant donc si je la reproduit elle ne passera jamais a la drire non

dycast · Message par **dycast** » mer. janv. 25, 2006 2:36 pm

jdm=conduite a droite

RedPower · Message par **RedPower** » mer. janv. 25, 2006 2:38 pm

dycast a écrit : jdm=conduite a droite

désolé j'ai pas compris le rapport avec les précèdente question

Mais pourquoi ce pays de m...e qu'on apelle la france a eu besoins de toucher cette voiture ou d'autre pour l'accepter sur le territoire