Integra-Type-R.com

Bonjour à tous, à mes risques et périls (Aïe aïe...) et surtout en tant que newbie observant les PA de leboncoin et ayant un tout petit budget (Je crois que ebay.co.uk sera mon ami) je me pose quelques question sur la fiabilité de ces magnifiques Integra :

En lisant les PA sur le boncoin :
"~158.000 km au compteur
bas moteur changé à 128.000km donc
il a un peu moins de 30.000km"

"moteur à 178000kms :
refection complete moteur ( coussinet + segement + joint culasse ;queu de soupape adm ect.. )
reglage culbuteur 5000 km"

Que cela donne t il en réalité? J'avoue qu'une ouverture de moteur à 150000kms voir moins me file une grosse pétoche...
Cela dépend de l'utilisation (intensive ou non) et du suivi de l'auto (vidanges etc...?)

Ensuite, imaginons qu'il me prenne la folie douce d'aller en Angleterre ou Italie quels sont les pièces à éviter et les seules versions homologués pour la france?

Cette auto ci par exemple avec les feux avant complet est elle homologuable?
http://cgi.ebay.co.uk/FRESH-IMPORT-HOND ... 286.c0.m14

Ou bien faut il impérativement une comme celle ci :
http://cgi.ebay.co.uk/HONDA-INTEGRA-TYP ... 286.c0.m14

Update : Je viens de lire http://www.integra-type-r.com/forum/vie ... =14&t=7460 J'en ai beaucoup appris... (Cela donne envie...)

Et enfin ( ) en assurance à 50% tout risques ou au tiers vous arrivez à combien...?...

Merci d'avance pour vos réponses...

Pour l'Angleterre, il faut prendre une UKDM et pas une JDM pour pouvoir l'homologuer facilement.

Pour la PA...si ca à été bien fait ces changements pourquoi pas, mais méfiance aux apprentis bricoleurs.

A la rigueur pourquoi pas faire une prise de compression, voir une analyse d'huile.

Pour l'assu, aucune crainte la dessus, j'suis à 25% de bonus, tout risque blabla, sans franchise 650€ chez axa

salut !!
question fiabilité, pas de soucis, meme avec des gros km. C'est plutot le nombre de propriétaires qui est embetant, chacun rajoute sa "touche" tuning, amélioration etc. Honnetement, il n'y a rien à améliorer sur cette voiture.
La mienne a 140000km, tout d'origine, et roule tous les jours, sans aucun probleme. Ne consomme meme pas d'huile. Certaines en consomment un peu, mais rien d'inquiétant.

Bas moteur changé sur l'annonce que tu as vu, c'est un bloc moteur complet, acheté chez Honda, juste un joint de culasse neuf et l'ancienne culasse remontée dessus. C'est pas dur à faire, et si c'est bien fait tu as un moteur quasiment NEUF. Ca peut donc etre un bon plan. Apres il faut savoir que les prix sont TRES variables. On trouve des integra avec CT entre 3500 et 15000€. Reste à faire ton choix. Les moins cheres ne sont pas les pire mécaniquement... De plus, certaines avec de forts KM sont de meilleures affaires que d'autres peu kilométrées, qui font des runs ou du circuit tous les we, équipées de pieces "performance", embrayages machins, échappement chinois machin truc. Je te conseille de privilégier une auto strictement d'origine, mais ça devient TRES dur à trouver....

Pour l'assurance, de mémoire je suis tous risques a 435€ par an, avec franchise générale 450€. 0€ de franchise en Bris de glace, assistance 0km, et assurance conducteur. bonus 50% depuis plus de 3ans. Par contre il faut batailler dur pour avoir ce tarif. On trouve plus facilement dans les 580€ par an. J'ai volontairement choisi une grosse franchise, car l'auto roule tous les jours, mais pas beaucoup, donc potentiellement moins d'accident... Enfin c'est un peu la loterie.

bonne chasse... Tu ne le regreteras pas, c'est vraiment une auto géniale...

Les ITR kilométrées c'est pas un soucis.
Je vais parler de mon cas.
J'ai acheté l'itr avec plus de 200000kms au compteur et j'en suis le 4ème propriétaire.
Quand je l'ai eu elle n'avait pas été modifiée à part le résonnateur enlevé et un silencieux inox.
Jamais de circuit et entretien bien suivi même si tout n'a pas été fait chez Honda.
Le gros point important: le moteur changé qui avait 80000kms.
Pour ça la facture Honda est là et c'est apparemment suite à un manque d'huile que le premier moteur à laché.

Actuellement l'itr a passé les 230000 kms et elle est toujours nickelle.
Vu le kilométrage j'ai eu des pièces d'usure à changer mais rien de grâve (silentbloc moteur, allumeur) surtout en sachant que je roule tout les jours.

Niveau assurance avec 5% de bonus mais plus de 30 ans je suis à 900€ en tiers max avec une suspension de permis de moins de 36 mois...

Soit à peine plus que pour une Ek4

Je ne sais pas comment vous faite pour avoir des tarif aussi bas par contre car moi j'ai mon permis depuis 7 ans j'avais une megane RS avant et actuellement je suis a 950 euros tout risque a la matmut. Bien sur jamais d'accident.

pareil, faut arriver chez ton assureur avec un devis fait ailleurs, car moi assurance vue aujourd'hui, 705 euros au tiers vol incendie avec 6 ans de permis jamais un seul accident....mais moi ils douillent toujours...donc je fais un devis ailleurs, je leur amène, et ils s'alignent a chaque fois... je reste chez eux parce que ce sont les voisins !

TOUT les ans faut faire le tour des 4-5 principales assu, et tu les fait craquer !

avec 30% de bonus je paye environ 300€ tout risque a amaguiz,c'est ma voiture de w e je fait moins de 8000kms par an. :p

Franchement fonce ! ce sont des autos fabuleuses !!! la mienne a à peine 53000 kms, jamais de runs ou autres fantaisies, aucun souci (normal à ce kilométrage), je paye moins de 500 €uros tt risque par an et les pièces sont pas si cher que l'on peut croire ...
Malheureusement je dois m'en séparer car je m'achète un bien immobilier, mais je garde mon ek4 (qui a quant à elle casi 100 000 kms. par contre avec elle, je fais du circuit, je la roule tous les jours, et jamais eu le moindre pépin, même ma femme la conduit, alors c'est pour te dire à quel point c'est du costaud lol )

Je vais vous embêter un peu.

Je voudrais vos avis sur ces deux autos ci dessous :
http://cgi.ebay.co.uk/HONDA-INTEGRA-TYP ... 286.c0.m14

La photo du moteur me fait peur, un cône en guise d'admission, les couleurs ont l'air bizarre, non?

http://cgi.ebay.co.uk/HONDA-INTEGRA-TYP ... 286.c0.m14

Celle ci me semble très bien, mais c'est une JDM, est ce impossible a immatriculer?

Merci d'avance...

Pour les tarifs d'assurance, c'est super raisonnable...

moi ce qui me choque le + est le meme probleme que sur la mienne, a savoir manque le pare chaleur du collecteur, et le cornet est a coté => aspiration d'air chaud...ca c'est moyen...gain de puissance se fait par aspiration d'air frais...la ce n'est pas le cas... mais bon, ca perd pas 50 cv non plus !!!
Pour le cornet, question perfs ya pas 36 solutions ( a mon avis) boite a air de preparateur honda type mugen c'est le mieux...mais en attendant, des boites a air origine sont en vente sur le forum...

Quand tu parles de la couleur, tu parles de la couleur de ??? du cornet ? si tel est le cas, celui sur ma civic est pareil, la poussiere, ... c'est normal.

guigui89 a écrit :.........................mais bon, ca perd pas 50 cv non plus !!!...................

Detrompte toi, il y a au moins 15 hp, voir plus, à perdre avec ce systeme, qui pour certain est masqué par le son qu'ils prefrent dans cette configuration...............

Je m'en rends bien compte avec ma boite a air qui n'a plus le resonnateur ni le tube en "u", ca fait un bruit sourd, car ca aspire la chaleur du collecteur car le pare chaleur n'est plus present...pas top...sinon ( pour revenir un peu avec le post) le cornet, ou tout systeme qui aspire l'air chaud, ca risque quelque chose a part la baisse de puissance?

Essaye aussi du coté de l'italie, pour les integra, tu peux trouver des bonnes occaz des fois guère plus cher que l'angleterre et tu as le volant du bon coté

Fait attention a ne pas prendre un import qui serait inhomologuable chez nous (fin si mais bcp plus dur!)
Certaines dites UKdm par les anglais sont en fait des jap avec une face avant ukdm, j'ai faillit me faire avoir...

Je vais peut etre vendre la mienne plus rapidement que prévu...meme si j'ai pas envie du tout ...mais le chômage me guette