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slt à tous, je viens de ranger mes nombreuses factures et en les parcourant je viens de me rendre compte que les bougies ont 60000 kms mais arrivent à 6 ans. le carnet prévoit un changement à 100000 kms/72 mois.

pensez vous qu'il faille les changer?....pour moi la voiture tourne nickelle....

@+

Pour un moulbif qui tourne à + de 8000tr/min, pourquoi rechigner là-dessus, change-les !
Imagine un "misfire"à 8000tr/min.
Même si elles sont "donnnées pour 100Kkm, je les change à 50Kkm, mais bon je suis un peu maniaque. ('pis quand tu vois la "tronche" de l'isolant après 50 Kkm... )

NeNeSs a écrit :......pis quand tu vois la "tronche" de l'isolant après 50 Kkm...

merci pour les réponses....vous me confortez quand même dans mon principe qui est de respecter les préconisations constructeur

planetis a écrit :............vous me confortez........

Nous sommes deux a avoir repondu et je n'ai pas repondu dans ce sens (ni NeNeSs si j'ai bien compris).

DipDip a écrit :

planetis a écrit :............vous me confortez........

Nous sommes deux a avoir repondu et je n'ai pas repondu dans ce sens (ni NeNeSs si j'ai bien compris).

oui j'ai bien compris didier....quand je dis vous me confortez c'est qu'a priori il ne faudrait même pas attendre la préconisation constructeur puisque à 50000 , elles serait déjà cramées??....j'ai bon la?

en fait ma question initiale était puis les faire rouler un peu plus que 6 ans car elles moins de 100000 kms?...

votre réponse : "laisse tomber, à 50000 elles sont mortes"....bien??

Bien et pas vraiment car je pense que le remplacement des bougies doit plus etre fait en fonction de leur etat, electrode et etat de la porcelaine (collerette marron sur la porcelaine en sortie de la partie metallique), c'est pour cette raison que j'avais commenté le message de NeNeSs, et biensur suivant l'etat des l'electrodes.
L'usure et le veillissement des bougies depend aussi du type ou de la facon d'utilisation du moteur.

D'une facongenerale, je pense que les indications de carnets d'entretiens sont plus indicatif ou un delais maximum qu'il faut adapter du fait que de nombreux parametres influent.
Un exemple personnel : je verifie regulirement le niveau d'huile en utilisation quotidiene et avant toute seance de roulage sur circuit donc dans ce cas plusieurs fois en une journée.