Bien vu car tu n'es pas tombé dans le gros piege tendu car dans le cas que j'ai decris il s'agit du cas de regime de ralenti et non du cas d'utilisation du frein moteur ou dans ce cas il y a effectivement aspiration en cas d'usure des guides et surtout des joints de queue de soupape.
C'est pour cette raison que j'indiquais à
Nikoléon qu'il faut toujours argumenter et expliquer une analyse et ne pas donner un resultat brut.
Segmentation...............
Influence du regime moteur en cas de frein moteur............
papillon fermé au ralenti vs papillon fermé à 8000tr/mn par exemple.................
petit nuage de fumé bref sur certains moteur au changement de rapport............
(PS: les reponses sont sur les graphiques qui sont la pour cela)