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Voila depuis quelques temps la temperature a baissee avec le radia d huile la voiture a du mal a chauffee sur route, je voudrais donc masquer totalement ou en partie le radia et demasquer pour la piste... J aurais voulu avoir des petites idee de montage et du matos utilise si possible avec photo et je privilegie un systeme amovible tres facilement. J avais dans l idee de faire basculer une plaque plexi devant et vous quel est votre montage?

moi je mets 2 tites plaques en plastique de part et d'autre du radia mais du coup je le laisse tout l'hiver et je cache en plus la moitié du radia d'eau que il fait vraiment froid

Tu aurais une photo lucas? Comment tu a fixer tes plaques? J aimerais eviter de tomber le pare choc a chaque fois que je veux demasquer

Nyto77, As-tu une plaque thermostatique sur le circuit externe de refroidissement d'huile moteur
L'huile moteur se stabilise à quelle temperature

non pas de plaque thermo et celle que j'avais trouver ouvraient a 72° il me semble... en ville 90° et sur autoroute 80° conduite pepere hein aux vitesses legales. sachant que j'utilise tres peu la voiture a peine 3000kms en 1 an et j'habite a paris donc ce n'est ni le nord ou il fait -15 ni le sud ou il fait 10° l'hiver... roule tres tres peu ou pas sous la pluie et pas du tout quand il neige et que ca ne me derange pas d'attendre quelle chauffe avant de rouler je suis pas préssé quand je la sort

a l'arret j'atteint assez rapidement les 90° (normal a l'arret )

il y a un avantage a la plaque thermo? j'ai trouvé une mocal qui ouvre a 85° apparement

Si tu ne fais pas de circuit ou vraiment occasionnellement le radiateur d'huile moteur n'apporte rien bien au contraire (tu en a fais l'experience).
Donc tu le supprime car n'oubli pas que d'origine il y a deja un echangeur eau/huile qui à froid rechauffe l'huile car l'eau monte plus vite en temperature que l'huile et inversement une fois que la temperature d'huile est superieur à la temperature d'eau.

nyto77 a écrit :Tu aurais une photo lucas? Comment tu a fixer tes plaques? J aimerais eviter de tomber le pare choc a chaque fois que je veux demasquer

Pas de photo mais je les glissent par le dessous, et un fil de fer pour tenir c'est tout

ps : j'ai une plaque thermostatique mais ca à qd mm trop de mal à monter en t°

Si le radiateur d'huile moteur est monté devant le radiateur d'eau l'inconvenient de masquer le radiateur d'huile est de masquer partiellement le radiateur d'eau.

DipDip a écrit :Si le radiateur d'huile moteur est monté devant le radiateur d'eau l'inconvenient de masquer le radiateur d'huile est de masquer partiellement le radiateur d'eau.

Oui mais qd j'ai -10° le matin pour les 30cm² que ça représente ça n'a aucun effet

Lucas a écrit :......pour les 30cm² que ça représente ça n'a aucun effet

Parler de surface brute masquée ne signifie pas grand chose, il faut parler en % de surface masqué :
30cm² par rapport à 3m²(300cm²) => 10%
30cm² par rapport à 0,5m²(50cm²) => 60%

Didier le tatillon

J'ai un radia 13 rangées matrice 235, j'sais pas combien ça représente par rapport au radia d'eau, mais comme dit, en hiver je masque mm en partie le radia de flotte.

D'ailleurs, ça doit faire 28cm x 10cm ce qui fait 0.028m²

Tatillon, oui et non, car il faut mettre les bons parametres en correspondance et ne pas utilisé une donnée brute qui ne permet pas d'en tirer une conclusion fiable voir en estimer une fausse ou mal adaptée.

La plaque thermostatique, si radiateur necessaire, me parait une solution plus adapté qu'un masquage du radiateur huile.
Ce n'est que mon avis pour les diverses raisons indiqués dans mes precedents messages.

Comme dit precedement, je roule quasiment pas sur route et pas l hivers... Le but etant principalement la piste. Je pense donc que la plaque thermo est une bonne alternative non?

Dans un tel cas, moi je prendrais pas de plaque, risque de fuite, de thermostat qui reste bloqué ouvert ou fermé, perte de charge.