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Bonsoir

une ptite question, peut étre banale, mais quelle est la différence entre un B18c5 et un B18c6 ?

Merci

1 !

VipeRedZoNe a écrit :1 !

-1

C6facile mais C5gland

Snip a écrit :Bonsoir

une ptite question, peut étre banale, mais quelle est la différence entre un B18c5 et un B18c6 ?

Merci

B18C5: RV=10.6 -> US
B18C6: RV=11.1 -> EUROPE

C'est la seule différence je crois, avec l'ECU qui n'a pas la meme carto.

sylvain a écrit :

Snip a écrit :Bonsoir

une ptite question, peut étre banale, mais quelle est la différence entre un B18c5 et un B18c6 ?

Merci

B18C5: RV=10.6 -> US
B18C6: RV=11.1 -> EUROPE

C'est la seule différence je crois, avec l'ECU qui n'a pas la meme carto.

Pourtant il ya des B18C5 JDM aussi, cela dit c'est peut étre juste une histoire de RV...

Snip a écrit :

sylvain a écrit :

Snip a écrit :Bonsoir

une ptite question, peut étre banale, mais quelle est la différence entre un B18c5 et un B18c6 ?

Merci

B18C5: RV=10.6 -> US
B18C6: RV=11.1 -> EUROPE

C'est la seule différence je crois, avec l'ECU qui n'a pas la meme carto.

Pourtant il ya des B18C5 JDM aussi, cela dit c'est peut étre juste une histoire de RV...

Oh non, ca n'existe pas, d'ailleur, au japon ce sont les premiers à etre servis, donc ils ne s'embettent pas avec les codes moteur, pour eux c'est ecrit B18C tout court.

Il reste apres les B18-C7 pour l'australie (le meme que nous) je crois et c'est tout.

sylvain a écrit :
B18C5: RV=10.6 -> US
B18C6: RV=11.1 -> EUROPE

C'est la seule différence je crois, avec l'ECU qui n'a pas la meme carto.

un rv inférieur ,mais une puissance supérieur alors ?(195ch U.S)

Sylvain regarde ce tableau ou peut étre une erreur de la source ....mais ca m'étonnerai

Snip a écrit :Sylvain regarde ce tableau ou peut étre une erreur de la source ....mais ca m'étonnerai

pgmfi.org (wiki)

Snip a écrit :Sylvain regarde ce tableau ou peut étre une erreur de la source ....mais ca m'étonnerai

Voila la un moteur d'ITR 98 sec JDM:


Ou est le chiffre ?

à la base ça parle pas mal d'ek9 mais y a un comparo sur les différents B16/B18 ça peut surement t'aider:

http://www.isitaboat.co.uk/cars/honda_civic_type_r__ek9_/

mijy_ a écrit :à la base ça parle pas mal d'ek9 mais y a un comparo sur les différents B16/B18 ça peut surement t'aider:

http://www.isitaboat.co.uk/cars/honda_civic_type_r__ek9_/

Merci mijy, j'ai déja ce lien super intéressant d'ailleurs

sylvain éfféctivement le chiffre n'apparait pas, en fait ce post est indirectement lier a celui de l'immobilizer de P73, j'ai l'occasion de chopper un P73 jdm, donc j'ai trainer sur le net et je suis tomber sur ce tableau ci-dessus...bon il n'ya pas de grosse diff au niveau des écus selon les distinctions faite mais question de ne pas acheter les yeux fermer je me renseigne.....Un P73 jdm est dépourvue d'immobilizer donc un avantage pour moi ...mais certain parle d'un limiteur de vitesse .....sur les P73 jdm au env de 130 mph soit 203 km/h, ou encore d'autre a 180 km/h

DipDip a écrit :

Snip a écrit :Sylvain regarde ce tableau ou peut étre une erreur de la source ....mais ca m'étonnerai

pgmfi.org (wiki)

Je méne ma barque et je n'aperçoie guére le continent

peu etre que je dis une connerie, mais il me semble que les voitures japonnaises et americaine ont un limiteur de vitesse.

Oué et même que dans la 86 a takumi bah a haute vitesse sa fait diling ! diling ! diling !