Integra-Type-R.com

Comment tu expliquerai la chute de couple qu'il y a au environs des 4000-5000 tr/min ? Ça doit faire un sacré trou à l'accélération quand même . Bon après si c'est un moteur réservé à la compétition on s'en fou un peut vu qu'il sera utilisé que dans les tours mais bon.

en fait, c'est surtout une lecture du banc qui donne cet aspect à la courbe. Et c'est surtout la différence de couple entre les cames non-vtec et la came vtec qui crée cet aspect.

tu verras sur cette vidéo l'aspect réel (je tire la seconde de 25km/h à 155km/h pour bien "setnir" la courbe)


et ici, l'accélération en passant les vitesses normalement (donc pas en jouant sur le couple d'un seul rapport. je dis ça car quand j'ai posté la premiere vidéo sur un autre support, un mec me calculait le 0 à 100... Et bien qu'il trouvait ça plutot perfo, je lui ai dit que normalement, on ne démarre pas en seconde pour faire un 0 à 100 ^^ )

Effectivement sur la vidéo on a pas l'impression d'avoir un "trou" à l'accel autant pour moi. Le bruit est vraiment magic même si ça n'a rien à voir avec la performance de ton moteur . J'adore le b16 je le trouve encore plus fun que le b18 .

Tu pense être capable de réaliser un travail similaire sur nos b18 ? ...

déjà fait!

rice burner a écrit :déjà fait!

Photo......vidéo.....plus de detail

c'est dans le livre et c'est pour ça que son objectif, c'est que chacun puisse faire pareil s'il en a la patience et les capacités.

par contre, la zone rouge du B18 est plutôt 10500 que 11500 à cause du ratio bielle/course, de l'accélération instantanée du piston et du premier fusible: la segmentation.

Super B16 revendu

Nouveau montage sur bloc Dart à suivre

sympa ton apprentie

Jolie la montre...

Merci, je vais essayer de faire un petit set-up sympa.
mon ambition est de faire une courbe de couple bien plate (le plus possible, quoi...) et de prendre 10500. je suis en train de potasser sur une ultime version de carter sec aussi.
du coup, je vais avoir pas mal de bonnes pieces à vendre. des triangles skunk2 pro series, un carter d'huile cloisonné à clapets en alu moroso, une pompe à huile Toda forgée assemblée (3000kms)
et divers autres trucs

Devoir afficher des jeunes filles dénudées pour attirer l'attention, c'est bien triste d'être obligé d'en arriver là.

le vieux grincheux frustré qui critique... le revoilà!

Une critique ! ! !....non. ....non. ...une simple constatation.....rien de plus.

c'est vrai que quand j'ai mis la photo du dyno à 240cv sur b16 avec bas-moteur stock et 9:1 de RV, tu as constaté en silence.



ou la civic à 1bar avant le VTEC


donc, tu vois, une red stig girl qui bricole, ça crée du lien social