Bruits métaliques entre 3,700 et 4,000 tr/min

[Aphaterra]

Bonjour à tous,

J'ai acheté l'année dernière ma nouvelle compagne qui j'espère restera à mes côtés pour très lgtps.
Elle a maintenant 140 000 km au compteur et a déjà été entretenue 2x (à 120 000 et 130 000 km) normalement et aucun soucis n'a été relevé.
Par contre depuis 2 semaines, j'entends des bruits métalliques dès que le moteur atteint 3,700 tr/min et jusqu'à 4,000 tr/min.
Ces bruits ne surviennent pas avant mais apparaissent à nouveau entre 5,000 et 5,400 tr/min et ensuite entre 6,000 et 6,300 tr/min.
Quelqu'un a-t-il une idée de ce qui pourrait causer ces "bruits parasites"?
J'ai repris rdv pour un entretient complet fin de ce mois mais j'aimerai avoir une idée du "problème" avant qu'elle ne passe entre les mains de mon garagiste.

Merci d'avance pour vos réponses...

[DipDip]

J'ai acheté l'année dernière ma nouvelle compagne qui j'espère restera à mes côtés pour très lgtps.

Une voiture est une compagne ..... mais le monde tourne vraiment à l'envers ..........

[guigui89]

aphaterra, regardes si les tôles parechaleur de l’échappement ( situées entre la ligne d'echappement et le dessous de la voiture) ne sont pas desserees, juste 2 vis qui peuvent avec les vibrations se desserer un poil, et faire ce genre de bruit ! ( au pire avant de tout dezinguer, tu te mets en dessous et tu les bouges juste a la main )

[Aphaterra]

Merci pour l'info.
Je vais contrôler cela demain soir.

[power-of-dreams]

Ou la patte qui tient le collecteur par le bas au bloc qui aurait fissuré et qui provoquerait ce genre de vibration qu'à un certain regime moteur

[guigui89]

aussi oui, mais que sur le jdm, sur le fr ya pas ces pattes la il me semble ?

[Aphaterra]

Problème résolu.
C'était un pare-chaleur au niveau de l'échappement qui était abîmé.

[DipDip]

aussi oui, mais que sur le jdm, sur le fr ya pas ces pattes la il me semble ?

Si dans les deux cas il y a une patte de maintient du collecteur d'échappement mais qui n'a pas la même forme.

Problème résolu.
C'était un pare-chaleur au niveau de l'échappement qui était abîmé.