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Je me demande si il est possible de changer la segmentation sans sortir le moteur. A part le joint de culasse, kit distrib et vis de culasse, quelqu'un aurait la liste des pieces
et un prix approximatif?

Les pistons sortant par le bas je me demande comment tu vas faire.

Le mieux est de sortir le moteur c'est quand meme beaucoup plus pratique pour travailler

biip-biip a écrit :Les pistons sortant par le bas je me demande comment tu vas faire.

Pour ma part j'ai toujours sorti et monté des pistons par le haut.
De plus les gicleurs huile en bas de chaque chemise pour refroidir les têtes de piston font obstacle lors de la descente des pistons au dessous du point mort bas.

J'ai oublié de preciser, je dois déculasser . Donc tout sortira par le haut. Mais est ce possible de refaire le moteur si il n'est pas sorti de la baie moteur?

Refaire un moteur, dans mon métier, cela veux dire contrôler toutes les pièces sans aucune exception donc demontage complet du moteur sinon ce n'est qu'une révision plus ou moins poussée.

Voila ce que c'est que de repondre avec 4 grammes dans chaque oeil

Ont raconte que des conneries

desolé

(je ne connais personne, moi compris bien sur, qui ne c'est pas loupé un jour)

Bon Ben je vais m en tenir à la culasse.....

J espère juste que le démontage/montage n est pas trop compliqué.

si sa peux t'aider

Merci

Mais je vais me contenter de refaire la culasse à neuf. J'ai pensé à me faire un B20 mais ça engendre trop de frais apres.

Ben en fait, j'ai dejà le joint de culasse, vis de culasse, joint de solenoide, joint de puis de bougie et de cache culbut changés il y a 3mois.

Il me manque quoi pour la culasse?